１１月３０日 C-12J ?

１１月３０日、C-12J(86-0082)が出入りしてました。横田基地常駐の(86-0081) と(86-0083)の間の番号です。上部に“UNITED STATES OF AMERICA”とあります。米陸軍のようですが、所属はわかりません。

１１月２９日午前１０時１７分、上空をF/A-18スーパーホーネットが通過しました。夜、三拍の赤ランプ点灯で通過するのは時々見ますが、初めて昼撮影しました。高いのでぼんやりしていますが、広いストレーキと四角のエアインテークの特徴はわかります。厚木から群馬県の赤城山上空へでかけて、訓練をしているそうですが、群馬から来た人が、「赤城山周辺の住民は気の毒だ」といっていました。

横田基地所属ヘリコプターUH-1Nは連日訓練をしていますが、急降下、急旋回、低空でのパスなど様々なパターンで訓練しています。

尾翼がContinental AirlinesでUNITEDと書かれたB-737がいました。３月１１日以来の撮影ですが、久しぶりの陽気でぼんやりして、レジスターナンバーもよくわかりません。

 

Romeo and Juliet

横田基地から飛び立ち、周辺を飛び回っているセスナ機(Cessna 172 Skyhawk)は横田基地に４機あり、周辺自治体の横田基地ガイド本では「横田フライングクラブ」のものとなっており、機体番号も　N1840V  N4972R  N5241F  N22905 という風に頭に“N”がつく、民間機のレジスターナンバーとなっています。以前は土、日だけの飛行でしたが、最近は平日も飛行し、他の常駐軍用機と一緒になってタッチアンドゴー訓練（練習？）をしています。女性のパイロットが操縦することもよくあります。東京消防庁の真っ赤なヘリが立川から横田基地の上空を横切り、奥多摩へ向かうことがよくあります。ヘリはとりあえず対地高度２０００フィートをリクエストしますが、訓練中は３０００フィートに変更させられます。コールサインでは、セスナのN4972R は“ロミオ”で、その上空を通過するJA119B などはジュリエット。ロミオはしばしば女性パイロット、ジュリエットは男性、組み合わせが逆のような感じです。写真の消防庁のヘリのコールサインは“ジュリエット・アルファ・１１９・ヤンキー”です。“ジュリエット”はシェークスピアの悲劇のヒロイン、これがヤンキーでパイロットは日本人男性、とまあ、上空を眺めながらの雑談のネタにはなりますか？

   

横田基地上空、福岡空港

亡父の墓参で福岡市に行ってきました。今回東京は雲ひとつない快晴で、やっと横田基地の空撮ができました。それでも少し空気がどんよりしていたせいか、飛行機のアクリル板３枚（多分）を通しての撮影だからか、今ひとつくっきりしません。フォトショップのアンシャープマスクでいくらか輪郭を強調した写真をアップします。EOS KISS X4　で、１８MEGAの解像度ですが、上記の理由で解像度の高さが生かせませんでした。ニフティ・ココログは横1600までしかアップできませんので、ほとんど1600でアップしていますが、解像度を高くしてもこれ以上は望めません。右にWORLD CARGOがいて、左にC-17A らしきのが４機いるのがやっとわかります。

福岡空港は国際空港で東アジアの旅客機の出入りが多く、今回いつもより２時間早く行ったので、東アジアのほとんどの民間機の撮影ができました。福岡空港は元は板付基地といって、ベトナム戦争の頃、ここからベトナムへ出撃したそうです。いまは自衛隊と米軍も使う軍民共用となっています。といっても昼間は３分から５分おきに１本の滑走路で離陸と着陸がされる忙しい空港で、そのあいまに、時々自衛隊機の離着陸があり、まれに米軍機の離着陸もあります。航空自衛隊春日基地のT-4(96-5620)は何度も出たり入ったりしていました。今回は春日基地のT-4が３機、入間基地のT-4が１機、入間基地のC-1が２機、美保基地のC-1が１機（大黒様と因幡の白兎）の写真をアップします。

   

横田基地周辺自治体が、国、米軍等へ要請

横田基地周辺自治体のＨＰによると横田基地周辺市町基地対策連絡会が横田基地対策について、国及び在日米軍等関係機関に要請したとのことです。以下瑞穂町のＨＰからの引用です。

■ 平成23年度　横田基地対策に関する要請活動について

横田基地周辺市町基地対策連絡会（幹事：羽村市）は、「平成23年度　横田基地対策に関する要望書」をまとめ、次のとおり国及び在日米軍等関係機関に要請を行いましたので、お知らせします。

1　要請日

平成23年11月2日（水）、11月17日（木）

2　要請先

【国への要請】
　平成23年11月2日（水）に5市1町で実施
　　・防衛大
　　・北関東防衛局長

【在日米軍等への要請】
　平成23年11月17日（木）に5市1町で実施
　　・在日米軍横田基地第374空輸航空団司令官

【以下は事務局から郵送】
　［平成23年11月2日に発送］
　　・内閣総理大臣
　　・外務大臣
　　・総務大臣
　　・財務大臣
　　・環境大臣
　　・厚生労働大臣
　［11月17日に発送］
　　・在日米軍司令官・第5空軍司令官
　　・駐日米国大使

3　要請者

「横田基地周辺市町基地対策連絡会」

構成市町長
　立川市長　　　　　清水　庄平
　昭島市長　　　　　北川　穰一
　福生市長　　　　　加藤　育男
　武蔵村山市長　　藤野　勝
　瑞穂町長　　　　　石塚　幸右衛門

幹事
　羽村市長　　　　　並木　心

なお、要請文については各自治体のＨＰを参照してください。各自治体ともＰＤＦ形式でアップしていますが、ＰＤＦの作り方もまちまちで、スキャナーで画像化し、そのままＰＤＦにした（したがってテキストファイルとして取り出せない！）ものや、同じ自治体でもファイルによってテキストとして取り出せたり、取り出せなかったり、行政のやることもいまいちという感じがします。面白いのは瑞穂町のＨＰでは３７４ＡＷへの要請は英文も載せていることです。

「横田基地撤去の会」のＨＰに国への要望、３７４ＡＷへの要請の和文と英文を載せておきましたので、興味のある方はどうぞ。HTML形式なので、自治体のよりもファイルサイズはかなり小さくなっています。

１１月１９日 コウモリ(BATS)

１１月１９日　たまたま ジョイフル本田の買い物帰りに海兵隊・岩国(Marine Corps Air Station Iwakuni)のF/A-18Dのテイクオフを見ました。雨間の曇り空ですが、なんとか撮影できました。

１１月１６日撮影　航空自衛隊航空総隊司令部飛行隊（入間）のT-4(36-5708)です。

   

１１月１５日 UC-35D UC-12W C-17A

１１月１５日　C-17A(AMC McCHORD 00-0180)がいました。

午前１０時８分に海兵隊普天間のUC-35D(6712)が出て行きました。

１５時５０分に、岩国海兵隊のUC-12W(168209)が出ました。

毎週　火・金　のWorld Airways(N742WA)です。

   

１１月１２日 C-5B take off

１１月１１日昼頃来た　C-5B (AMC TRAVIS 87-0034)が１２日午前６時５９分に離陸しました。下方に故障なのか１週間ほど前からいるＡＴＩが写っています。

今日は横田基地常駐のセスナが４機ともとびまわり、夕方４時過ぎにNorth American AirlinesのN768NAが出て行くのが見えました。

最近週２回ほど来ているWORLD(N742WA)が１１日に出るところです。

１１月１０日　陸上自衛隊のヘリ UH-1J(41806)がローパスしました。

 

第５ゲートの運用開始

航空総隊司令部等の横田基地への移転に係る第５ゲートの改修工事について　防衛省北関東防衛局から、次のような情報提供があったとのことです。

１　第５ゲートの改修工事については、所用の工事が全て完了し、運用開始日は１１月１４日（月）午前６時を予定している。なお、第５ゲートの運用開始に併せて、航空自衛隊の隊員も出入りを行うが、同ゲートにおける警備等については当面の間、米軍が行う。

２　工事完了に伴い、第１５ゲート先の仮説ゲートは、同日の午前９時をもって閉鎖される予定。

横田基地に保管されている放射性廃棄物

横田基地に保管されている放射性廃棄物について、横田基地周辺市町基地対策連絡会の幹事市である羽村市が８月に行った質問に対し、外務省より、次のような回答があったとの情報提供があったそうです。

１　質問事項

　　（１）放射性個体廃棄物の管理方法およびその後の処分の状況、また新規情報について

　　（２）保管されている放射性廃棄物は、低レベル放射性廃棄物というが、どのくらいのレベルなのか。

　　（３）保管されている液体廃棄物は、飲料水の暫定基準値の上限よりも低い濃度であるというが、上限値はいくらか、また、低い濃度とはどれくらいか。

　　（４）福島第一原発に行ってきた消防車はすでに横田基地へ戻ってきているのか。

２　回答

　在日米軍によれば、放射性個体廃棄物の保管方法については、建物の中で、一般人が通常近づくことができないような管理区域に、ドラム缶に密閉された上で厳重に保管されているとのことです。

　放射性固体廃棄物のレベルについては、在日米軍からは、低レベル放射性廃棄物として扱っているが、放射能レベルはごく低いものである旨聞いています。

　我が国の飲料水の暫定基準値については、本年３月１７日付、厚生労働省医薬食品局食品安全部長から各都道府県知事等宛の「放射能汚染された食品の取り扱いについて」において、その上限を２００ベクレル/Ｌ（セシウム）と設定されています。

　他方、処分（排水）にあたっては、上記我が国の飲料水の暫定基準値よりも厳しい原子力安全委員会の「車両等の洗浄後の廃液の排水についての助言（平成２３年５月２６日付け）」に従って、減衰又は希釈の上、適切に処分されていると承知しております。

　また、横田飛行場から東京電力福島第一原発に搬送された鉾田飛行場消防隊所属の消防車については、現在福島県Ｊヴィレッジに保管されていると承知しております。

１１月８日 C-17A McGUIRE JUMBO x 3

１１月４日以来、C-17Aが９機見られました。定期便らしきＨＨ（Hickam/Hawaii）が１機のみであとは本国のものです。何らかのミッションでしょうか。今日来たのは　Mcguire/New Jersey(04-4129)でした。

チャーター便　ジャンボ機の出入りも多いようです。今日はWORLD(N742WA)が出て行き、ATLAS(N492MC)が入り、直後にATLAS(N517MC)が出て行きました。

 

横田基地における運用即応演習の追加情報

横田基地での運用即応演習(ORE)について、防衛省北関東防衛局から、先日のお知らせ（平成２３年１１月６日（日）から１１月１０日（木）まで２４時間態勢で行うとの情報提供）（当ブログで１０月２９日に紹介）に追加して、PASとGBSの使用について追加の情報提供があったそうです。

１　ＰＡＳの使用予定
　　・１１月７日（月）午前１１時
　　・１１月８日（火）正午、午後１時、午後９時
　　・１１月９日（水）午前７時４５分、午後１時、午後４時１５分、午後４時３０分、午後７時３０分、午後９時２０分

２　ＧＢＳの使用予定
　　　当初、横田基地からＧＢＳは使用しないとの情報提供であったが、次の日時において変更して行う予定となった。
　　・１１月８日（火）正午、午後１時、午後９時
　　・１１月９日（水）午前７時４５分、午後２時１０分、午後４時１５分、午後５時、午後９時４５分

【参考】
●ＯＲＥ(Operational Readiness Exercise)運用即応演習
　　仮想戦闘環境における基地の機能テストを行う。具体的には、テロ攻撃や航空機又は
    地上戦闘力等による基地への攻撃を想定し、実践的な即応体制をとることを目的とした演習。

●ＰＡＳ ( Public Adress System ）パブリック・アドレス・システム
　　以前は、ジャイアントボイスと呼んでいたもので、大音響の出る特殊なスピーカーを
　　使用し、サイレンや広報を行う。
●ＧＢＳ ( Grand Burst Simulator ) (グランド・バースト・シミュレータ)
　地上爆発模擬装置。金属製の容器内で爆発物を破裂させ、爆発音を発生させる。

１１月５日 crash & fire !

１１月５日　横田基地東南の道路でクランク状の狭い道を南から50km/hほどで走ってきた車が曲がりきれず、ガードレールに激突、乗っていた二人はシートベルトのおかげか怪我一つないようでしたが、エンジンが大破、最初白煙が出ていましたが、そのうち炎をあげて真っ黒な煙が出、R/W18 Aの上も覆い、一時周回道路とランウェイも閉鎖になりました。新青梅街道から入って基地沿いの道路に入るＴ字路が角切りがしてなくて、消防車がなかなか近づけず、もう少し遅ければ、ガソリンタンクまで火が回って「爆発」になりかねない状況ではらはらしました。東京都の道路予定地なので、移動式のガードレールをちょっと動かして、消防車が曲がれるようにしとけばいいのに。

横田基地の消防車２台と指揮車も駆けつけて、状況を見守っていました。

現場検証も終わって、運び出される事故車　かなり後ろまで火が回っていたのがわかります。

消火が完了、ランウェイ閉鎖も解かれて、C-17A(AMC Charleston/South Carolina 07-7183)が出て行きました。事故現場近くから、R/W18Bに入るところを撮ったのですが、空気がどんよりしていたので、ぼんやりしています。

昨日並んでいたC-17Aの内(TRAVIS 07-7172) はいなくなって、Charleston/South Carolina　が２機来て、朝は４機ならんでいました。ATIももう１機来て、ヘビー級が６機並んでいました。

１１月４日C-17A ATLAS WORLD

１１月４日　朝、ヘビー級が６機並びました。C-17Aが３機　(HH 05-5152) (TRAVIS 06-6164) (TRAVIS 07-7172)　故障中のATI（これもヘビー）　ATLAS(N429MC) WORLD(N742WA)　

WORLD が出た後、NA(N768NA)が来ました。

 

１１月３日 KC-135R ATI

１１月３日　午前８時７分　KC-135R (AMC McCoCONNELL 58-0123) が出ました。

その後　１０時２１分に　ATI(N41CX)が出ました。並んでたもう１機のATI は故障のようです。

 

横田基地所属ヘリコプターの予防着陸

横田基地所属ヘリコプターが１０月２７日、調布飛行場に緊急着陸した件について、防衛省北関東防衛局から横田基地への要請文と横田基地広報部から防衛省横田防衛事務所への回答をそのまま紹介します。

横田基地第３７４空輸航空団司令官　ポール・Ｅ・フェザー大佐　殿

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　北関東防衛局管理部長　塚本　和重

横田基地所属ヘリの予防着陸について（要請）

　平成２３年１０月２７日、貴航空団所属のＵＨ－１Ｎヘリコプター１機が調布飛行場に予防着陸したとの報に接しました。当該ＵＨ－１Ｎヘリコプターの予防着陸は、昨年の９月１３日にも発生しています。　予防着陸は、航空機の墜落事故等を未然防止するためのものとはいえ、このようなトラブルは甚だ遺憾なことであります。当職は、このようなことが横田基地周辺住民の航空機の墜落事故等への不安の高まりに連動し、ひいては同基地の安定的使用に重大なる影響を及ぼすことを非常に懸念いたします。　今後、本件トラブルの根本的原因を究明しその情報を提供されると共に、よりいっそうの安全管理の徹底に留意し、再発防止に努めることを要請いたします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

To:　横田防衛事務所御中

From:　在日米軍横田基地第３７４空輸航空団　広報部

用件：　１０月２７日午後７時５５分に発声したＵＨ－１Ｎヘリコプターの予防着陸に関して

横田基地第４５９空輸中隊に所属するUH-1N（テール番号　69-6645)ー機が同基地から赤坂プレスセンター（ハーディバラックス）への通常輸送任務で飛行中、要整備を知らせるランプが一時的に点滅するのを確認しました。同機のクルーは安全を期するため、輸送任務を中断して民間の飛行場である調布飛行場にダイバートしました。同飛行場は、赤坂プレスセンターと横田基地間の飛行経路付近に位置しています。同機は平成２３年１０月２７日午後７時５５分頃、調布飛行場に無事着陸しました。横田基地より到着した整備班が同機を保護して原因を調べたところ、計器の誤作動と判明しました。同機は平成２３年１０月２８日午後５時５４分ごろ、横田基地に無事帰還しました。

今件に関しては調布飛行場より協力をいただき感謝しております。今件で近隣の住民にご迷惑をおかけしたことに対し、心より謝罪いたします。同時に当基地にて運用している航空機に関しましては、最高水準の整備を行います。我々が管理運営している航空機は安全面において万全を期するよう努力します。

上記文中にある(UH-1N テール番号 69-6645)は１１月１日、いつものように横田基地の南東側（ＩＨＩ瑞穂工場あたり）を旋回しながら飛行訓練を行っていました。

サムライサージ訓練

横田基地で「サムライサージ」(Samurai Surge)訓練が１１月２日に

防衛省北関東防衛局から「サムライサージ」訓練をおこなうとの情報提供が周辺自治体にあったようです。

１　日時　平成２３年１１月２日（水）午前１０時３０分から午後３時頃（予定）

２　概要　航空機の運用を行う第３７４運用群のクルーと第３７４整備群の整備士（地上要員）による熟練度を維持するための合同訓練

３　訓練に伴う航空機の運用予定

　　・C-130輸送機７機による編隊飛行

　　・離着陸訓練　２回

　　・空中投下訓練　２回

「サムライ」は侍　「サージ」はSurgeで「大波」と訳すか「大群」なのか？　横田基地常駐の
C-130H １４機（多分）の半分　７機がだいたい横田にいますが、それが総出動なのか、黒澤映画「７人の侍」・・アメリカ版リメークは「荒野の７人」・・・にかけてのネーミングか？　昨年は１１月４日に行っており、横田基地のＨＰにその写真が出ています。私の方はビデオに収めておこうかと考えています。

１１月１日 C-5A WORLD

１１月１日　朝、C-5A(AFRC 68-0226) と WORLD(N742WA)が並んでいました。WORLDは午前１０時ころ出て行ったようです。C-5Aは１４時４３分に出て行きました。

１０月３１日はC-130H(AMC 74-2065)が離陸しました。

１０月３０日、前日来たF/A-18D ４機が夕方出て行きました。夕方暗くなって、速いのであまりうまく撮れませんでした。