KC-135R KC-10A
アラスカから沖縄・嘉手納へ移動する F-22 ラプターに空中給油するために横田基地に集結したという、KC-135R ２８日朝には７機いました。４機×２のラプターに空中給油したようです。KC-10Aも２機きて、にぎやかな横田基地でした。７月２２日からいる嘉手納のKC-135R(ZZ 62-3561)と嘉手納所属になったのに“USAFE”のままの KC-135R(63-8019)はまだいます。調子わるいのかな？
今回来ていたKC-135Rは1958～1963会計年度発注のもので５０年くらい経つ古い物ばかり、でした。同じ頃来ていたC-17A(AMC McCHORD 10-0217)は２０１０年発注、ですから、多分昨年納入されたばかりの「新車」みたいなもので、機体もきれいで、音も気のせいかちょっと違うような気がしました。
順序がばらばらになりましたが、８月１日、横田基地滑走路上をパスした 航空自衛隊・入間基地・航空総隊司令部飛行隊のT-4(76-5757)です。
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沖縄県の地方紙「琉球新報」によると F-22Aラプター戦闘機が７月２８日に４機編成で２隊、計８機、嘉手納飛行場に飛来、２９日にさらに２機飛来したとのことです。
横田基地に２８日朝、７機のKC-135Rがいて次々飛び立ったのは、アラスカから嘉手納に向かうF-22Aへの空中給油のためだったようです。
沖縄防衛局は嘉手納飛行場には１飛行隊１２機が暫定配備されるとしていますが、残り２機の飛来時期は不明だそうです。
F-22は2008年から低酸素症に似た症状を訴えるパイロットがあいつぎ、「搭乗拒否」するパイロットも多く、１２年５月から運用を制限し、パイロットが飛行中に異常を感じた場合、すぐ着陸できる区域での運用に限定していました。 米国防総省は２５日、操縦室の酸素供給システムを改善したとして嘉手納への暫定配備を発表、しかし「防止策は完了していない」としており、完了後の今秋から本格運用するとしているそうです。
投稿: yokotajoho | 2012年8月 2日 (木) 21時34分