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９時５２分、航空自衛隊入間基地の大型ヘリコプター CH-47J(57-4494)が来ました。
夕方、曇り空で薄暗い中、１６時に寄ってみたら、C-130Hの急旋回、タッチアンドゴー訓練のあいまに、いろいろと出入りがありました。
米陸軍のUC-35A(70103)が着陸。
OMNIとC-130Hの離陸を待たせて、E-2C(NF600)(166505)がローアプローチ。
厚木基地（CVW-5 VAW-115）のE-2Cは昨年、機材の入れ替えがありました。
夏頃までのE-2C(NF600)は次の写真(Bu.No. 165813)でした。
１６時２９分にOMNI (N396AX)が離陸。
１６時３３分 DELTA (N152DL)が着陸しました。
北富士演習場での米軍実弾射撃訓練の兵員輸送と思われる民間機臨時便が、
１月１４，１５日と４機来ました。一番最初がDELTA便だったのですが、今日のDELTA便は訓練を終えた兵員の輸送なのでしょうか？
週の始め、月曜日は通常昼頃から訓練開始ですが、２７日はC-130H , C-12J , UH-1N いずれも１６時頃から訓練を始めました。
２８日は、午前１０時前から訓練開始、２７日、２８日とも２１時半頃まで飛行訓練を行いました。今週も住宅地上空を低い高度（約200m）での訓練でした。
昼からの３機編隊の内１機の左窓にはCOLONEL（大佐）の階級章のプレートがありました。横田基地の374AWの部隊には COLONELは５人いるようですが、搭乗していたのは誰だったのでしょう？
374AW司令官もCOLONEL ですが、司令官指定機 (74-2065 白影）が昨年４月頃から姿を消しています。アフガニスタンに行ったのか、登録抹消なのか？
１３時１５分、World (N742WA) が着陸し、１７時１０分に離陸しました。写真は着陸時です。
吹き流しは北風を示していますが、C-130Hの訓練の合間の着陸なので、それに合わせて逆向きの着陸にしたのでしょう。
１５時１４分、C-5Aギャラクシー(AFRC 70-0448)が離陸しました。
その後、１５時４０分にC-37A(01-0065)が着陸しましたが、着陸時は撮影できませんでした。
８時５９分 C-5B(TRAVIS 87-0028)が着陸しました。１３時１９分に本国へ向かったようです。
昨日来て、韓国へ出たOMNI(N351AX)は今日戻ってきて、１６時０５分にシアトルへ向かいました。写真は昨日の着陸です。
２２日１６時４６分、R/W36からタッチアンドゴーをした、空母艦載機のE-2C(NF603)です。急な飛来だったので後ろ姿だけです。ビューロナンバーがなんとか読めました。
２０日１０時３０分頃来たKC-10A(AMC McGUIRE 84-0190)が２１日９時３３分に離陸しました。何かあったのか、一度出ようとしてやり直し、１０分ほど遅れました。
１６時１０分 C-5B(AMC TRAVIS 87-0028)が着陸しました。夜は雪の予報で、すでに雲が厚く、暗くなった中の着陸でした。
１４時１７分 フロリダ州ジャクソンビル海軍基地・第６２艦隊兵站支援飛行隊所属のC-130T(JW5160)が離陸しました。
午前中 ニュージャージー州マクガイア基地のKC-10A(AMC 84-0190)が来ました。
１６日１３時ころ来た C-146A (11-3016)が８時４３分に離陸しました。
昨年からC-146Aがよく来るようになりました。
下は、１月１０日１４時頃来て、１月１３日８時頃出た C-146A (12-3040)です。
１４時３７分に着陸した 航空自衛隊・小牧基地のC-130H (45-1073)は２６分後
１５時０３分に離陸しました。
１５日、１０時１３分に離陸したC-5A(AFRC 70-0456)です。１６日１１時頃もどってきました。
１５時１０分 KC-10A(TRAVIS 86-0033)が着陸しました。
１６時３８分 C-17A(AFRC MARCH 05-5140)が離陸しました。
横田基地所属機がそれぞれ、飛行訓練をおこないました。
UH-1N(69-6614) は急旋回、急降下、ホバリング等やっていました。
C-12J(86-0081)は何度もタッチアンドゴー訓練をしていました。
C-130Hは２機編隊、１機のみ、さらに合流して３機編隊で、昨日に続いて、住宅地上空をかなり低く旋回していました。滑走路上をパスするときは後部ドアを開いていましたが、パラシュート投下は確認できませんでした。飛行訓練は２０時４６分頃まで行われました。
２機編隊で離陸した後、１機で離陸待ち、後部のハンガー内には、７日に３機編隊で出ようとして、引き返したC-130H(74-1666 36AS 白影）がいます。この機材は昨年まで、アフガニスタンやグアムなどよく出かけていましたが、過労で少しガタがきたのでしょうか？
航空自衛隊・小牧基地・第１輸送航空隊・第４０４飛行隊のKC-767(87-3601) が朝来ました。
昨日来た 航空自衛隊・美保基地のC-1(68-1014)が９時２０分に離陸しました。
１４時５４分 ニュージャージー州マクガイヤ基地のC-17A(03-3126)が離陸しました。
今日は、横田基地所属機 C-130H , C-12J , UH-1Nがそれぞれ飛行訓練を行いました。
１０時３３分 定期便のOMNI (N3342AX)が着陸し、１３時４０分に離陸しました。
１４時４２分 航空自衛隊・美保基地・第３航空隊・第４０３飛行隊のC-1(68-1014)が着陸しました。尾翼には大黒様と因幡の白兎のイラストがあります。
１０時半頃、C-130Hが３機編隊で出ようとして、１機が調子悪いみたいで引き揚げて、２機で飛行訓練を行いました。断続的に２１時半頃までの飛行訓練でした。
午後からは、C-12Jもタッチアンドゴー訓練等をしていました。
１６時１０分に離陸した カリフォルニア州トラビス空軍基地のC-17A(06-6158)です。
機首にノーズアートがありました。
LET'S ROLL は「よしっ やろうぜっ」とかいう意味です。
２００１年９月１１日に起きたアメリカ同時多発テロの時、ニューヨーク発サンフランシスコ行のユナイテッド９３便で、乗客の一人が機内の様子を携帯電話で中継していて、最後の肉声は、"Are you guys ready? Let's roll!" だったとのこと。その直後、乗客とテロリストの格闘が始まり、乗客が操縦室に入り、操縦桿を奪おうとしたと思われています。その後、９３便は墜落、乗客もテロリストも死亡したけれど、ワシントン突入が避けられたことから、乗客が英雄視され、２００２年から米空軍機にこの“LET'S ROLL”が書かれるようになったようです。
しかし、その時の９３便の高度で携帯電話での通話が可能だったのか？など疑問も多く、この件については諸説あるようです。
C-17A 以外に今日いたのは、C-5B(TRAVIS 84-0060)
午後やってきたKC-10A(TRAVIS 79-1948)
最近は“ＴＲＡＶＩＳ” が多いですね。
アメリカでは、１月２日から通常の業務となりますが、周辺自治体の要請に配慮して、３日まで、“quiet time”となっていたようです。そのため、横田基地所属機の飛行訓練は行われませんでしたが、２日はF/A-18 ４機の離陸、３日はいつも通り、定期便や連絡便の出入りがありました。
１２月２７日あたりからいて、出発がのびのびになっていた C-17A(AK 00-0174) (Spirit of the Sourdoughs)が９時３３分に離陸しました。撮影には行きませんでした。
１０時１７分に 在日海兵隊普天間基地の UC-35D(6713)が出た後、シンガポール経由、ディエゴガルシャ往きの定期便 ATI (N753CX)が１０時４１分に離陸しました。
夕方は １６時４０分、また、普天間基地のUC-35D(6712) が離陸しました。
１７時１３分に カリフォルニア州トラビス空軍基地のC-5Bギャラクシーが着陸しましたが、もう真っ暗で撮影できませんでした。
昼前、東京消防庁のヘリコプターが横田基地上空を通過しました。JA119Y =「ヤンキー」と呼ばれていますが、日本人です。３日まで役所はお休みですが、消防署は休み無しです。
３１日午後にやってきた F/A-18C(WT-01) (WT-07) (WT-00) (WT-10)が離陸しました。
９時前から、給油車が来て給油など、出発の準備をしていました。
１０時１１分 WT-01 と WT-07 が続けて離陸
１０時１９分に、WT-00 WT-10 が続けて離陸しました。
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