２月２６日 OMNI , UC-35D

１０時４１分、OMNI (N342AX)が着陸しました。

１１時２２分着陸した UC-35D(6713)は１２時２６分に離陸しました。

２月２６日 パラシュート降下訓練

１４時４０分、パラセールで５人降下しました。

１５時４０分　パラシュートで２人降下しました。

 

２月２５日 パラシュート降下訓練

２５日、２６日　の２日間で、２０名ほどの人員降下訓練を行うとの情報提供でした。

２５日は所用があり全部見ることが出来ませんでしたが、パラセールを使った高度1000m位からの降下が６人、パラシュートを使った高度300m位からの降下が３人、計９人の降下を確認できました。

 

２月２５日 C-146A , MH-60R

８時３８分、C-17A(AK 98-0056)が離陸、４８分、KC-10A(TRAVIS 86-0029)が離陸した後、９時０２分に C-146A(12-3060)が離陸しました。

１０時１０分　航空自衛隊・航空総隊司令部飛行隊のU-4(85-3253)がローアプローチしました。

午後はC-130Hによるパラシュート降下訓練やタッチアンドゴー訓練等、C-12Jのタッチアンドゴー訓練等の合間、１６時１１分に厚木基地の第５空母航空団(CVW-5) 第５１海洋攻撃ヘリコプター飛行隊(HSM-51)所属のMH-60R(TA51 167016)がローアプローチをしました。

   

２月２４日 KC-10A McGUIRE , C-5B

９時５８分、KC-10A(McGUIRE 86-0035)が着陸しました。２１日から２４日にかけて、延べ８機のKC-10Aの出入りがありました。米韓合同演習の準備なのでしょうか。

１６時１０分　C-5B(TRAVIS 84-0062)が着陸しました。暖かくなったせいか、飛行場の芝生の上の雪もだいぶとけてきました。

 

２月２３日 C-146A , C-40C

早朝　C-146A(12-3060)が駐機していました。

１７時２３分　C-40C(05-0730)が着陸しました。

 

横田基地で人員降下訓練 ２／２５、２６

防衛省北関東防衛局から周辺自治体に対し、横田基地で人員降下訓練を行うとの情報提供があったそうです。
横田基地周辺市町基地対策連絡会において、基地の外に影響を及ぼさないよう安全対策に万全を期すよう、防衛省を通じ、横田基地へ申し入れたとのこです。

○実施日時　：　平成２６年２月２５日（火）及び２６日（水）
　　　　　　　　　　通常の運用時間帯（午前６時から午後１０時）の範囲で実施予定

○内　　容　：　期間中の降下人員数は、延べ約２０名の予定

○特記事項　：　・横田防衛事務所から米軍に対し、日米合同委員会合意の遵守に
　　　　　　　　　　　努め実施するよう口頭で申し入れた。
　　　　　　　　　　・訓練の予定については、諸事情により変更される場合がある。

２月２２日 KC-10A , C-17A SPIRIT OF GOLDEN GATE

朝、KC-10A　が４機もいました。いずれもカリフォルニア州トラビス空軍基地所属でした。
１４時３２分に離陸した KC-10A(TRAVIS 83-0075)

そのすぐ後、１４時３５分に離陸した　C-17A(TRAVIS 06-6159)

TRAVIS C-17A　は　だいたい機首左に“SPIRIT OF XXXX” と書いてあります。

 

２月２１日 ATLAS T-4 UH-1J ATI

１１時０７分、ATLAS(N642GT)が着陸しました。今週は定刻どおり運行できそうです。

１１時１３分　航空自衛隊航空総隊司令部飛行隊の T-4(06-5644)がローアプローチをしました。

１６時３６分　ATI (N753CX)が着陸しました。基地内にはまだたくさん雪が残っています。

今日も、朝から夕方まで、陸上自衛隊のヘリコプター UH-1Jが立川から横田基地上空を通過し、青梅方面への往復を繰り返していました。奥多摩町では大雪から１週間も孤立状態が続き、２１日中の解消にむけ、警察、自衛隊などと協力して除雪に全力をあげているそうです。連日上空を通過している「ソリ付」の陸上自衛隊ヘリコプター

警視庁のヘリコプターも孤立地域の支援でしょうか。

我が家の前の道を車が楽にすれ違え、歩行者も安全なようにと、毎日、除雪に励みましたが、腰も腕も痛くて・・・・。奥多摩・檜原の苦労は我が家と比べものにならないくらい大変なんでしょうね。向かいの家の方は、仕事の関係で普段は栃木にいるのですが、「栃木では20cmくらいなので、羽村に帰ってきてびっくりした」 といってました。   

２月２０日 MH-60R NAVY

厚木基地のMH-60R(NF703) (SABERHAWKS)が１１時０３分と１３時３６分にローアプローチをしました。もっとやっているかもしれませんが、わかりません。

１３時３０分頃、C-5B(TRAVIS 86-0016)が着陸しました。誘導路などの雪かきが十分でなく、タキシングに苦労しているようです。

週末の定期便　ATLAS　は大雪で遅延を余儀なくされていますが、水・木の定期便OMNIは定刻通りの運行です。但し、レジは毎週違っていて、今週は N342AX 主翼の前に乗客用のドアが２つあるタイプです。

２月２０日、陸上自衛隊災害支援

青梅市に大雪の影響で孤立した地域があることから、東京都は、１７日午後１時半、陸上自衛隊に災害派遣要請を行いました。それ以来、連日、陸上自衛隊立川基地から青梅へ陸上自衛隊のヘリコプターが往復しています。

UH-1J が５機ほど往復していますが、いずれも、スコップみたいなソリを付けています。

機番から、所属駐屯地を調べてみると、立川が２機、目達原（めたばる・佐賀県神埼郡吉野ヶ里町）が２機、明野（三重県伊勢市）が１機です。マニアの方から１年ほど前にいただいたリストなので、変更があるかもしれませんが、他県からの応援を得ているものと思われます。
41879(EH)：立川　、41929(EH)：立川　、41885(WH)：目達原　、41864(IV)：目達原　、41823(SD)：明野
確認できた機番は以上ですが、所属が違っていたら、コメントをお願いします。
これ以外に陸上自衛隊の小型ヘリ OH-6DもUH-1Jといっしょに往復していました。　

東京消防庁のヘリコプターも出動していました。

 

２月１８日 U-4 , DELTA

９時５６分、航空自衛隊・航空総隊司令部飛行隊のU-4(85-3253)が離陸しました。

早朝、アンカレッジから来た、DELTA(N673US) Boeing747-400 が１０時２２分離陸しました。

いつもは金曜日にシアトルから来て、岩国・嘉手納へ行き、土曜日にシアトルへ向かうATLAS定期便は雪のため、３日遅れとなりました。

１２０年ぶりの大雪とかで、誘導路などの除雪が十分でないためか、今日の横田基地所属機の飛行訓練はヘリコプターだけでした。

なぜか、日テレのヘリがぐるぐる回ってました。

豪雪で檜原村が「陸の孤島」となったため、食料を輸送しているのか、昨日から、消防のヘリが何度も横田基地の上空を行き来していました。

過去４７年、最悪の吹雪

横田基地公式ウェブサイトによると“worst snowstorm in 47 years”とのことで、積雪も“the strongest snowstorms, Feb. 8, 2014. 12.7 inches of snow fell on base Saturday”(32.258cm)だったそうです。基地内での運営もいろいろ制限されているようです。
今週は訓練が少なめですが、C-130Hによるパラシュート投下、急旋回、タッチアンドゴー訓練等が行われました。

   

２月１２日 C-17A HH , OMNI

１０時３５分、６日からいた C-17A(HH 05-5148)が離陸しました。低い上がり、巨大な「銀レフ効果」で、明るい色になりました。

１１時３９分　定期便のオムニが着陸しました。ほぼ定刻どおりの運行ですが、機材は毎週異なり、今週は N351AX でした。

 

２月１１日 C-2A , F/A-18E

１２時５０分から３回ほど、厚木基地のC-2A(NF27)(162169)がローアプローチをしました。

その合間に　やはり厚木基地のF/A-18E スーパーホーネットが２機着陸しました。２時間ほどいて、１５時３１分に離陸しました。NF412・166913 と NF406・166909　でした。

 

２月７日 ATLAS C-17A C-5A ATI

１０時０９分ATLAS (N641GT)が着陸しました。先週、先々週は(N642GT)でしたが、今週は(N641GT)です。後方にC-17Aが３機並んでいます。さらに後方は神奈川県の大山です。

１０時５５分　C-17A(TRAVIS 06-6159)が離陸しました。

１７時０６分、暗くなりかけてからC-5A(AFRC 70-0445)が着陸しました。後方に大山があります。

１７時１４分　さらに暗くなったところに ATI(N753CX)が着陸しました。

   

２月６日 いつもの訓練

横田基地所属機　UH-1N , C-12J , C-130H がそれぞれ飛行訓練をしていました。

   

２月６日 ATI , OMNI , C-130H空自

１０時２６分、定期便のATI (N753CX)が離陸しました。

１０時５６分　C-5B(TRAVIS 87-0028)が着陸しました。

朝　８時半頃来た、航空自衛隊小牧基地のC-130H(45-1073)が１６時２４分離陸し、名古屋に戻りました。航空自衛隊の基地を巡る定期便のようですが、今日はゆっくりしていました。

   

２月５日 World , Omni , C-5B trouble?

昨日午後は横田基地周辺もかなり雪が降りましたが、滑走路、誘導路は１９時頃には除雪できたのか、夜は横田基地所属のC-130Hが飛行訓練を繰り返していました。
朝は、芝生に雪が残っていて、航空機の下面が白く、いつもと違う感じでした。

１０時１９分、World(N742WA)が離陸しました。

１１時１４分　OMNI (N378AX)が着陸しました。ほぼ定刻どおりの定期便の運行ですが、レジは毎週違います。

１月２８日に来て、２月１日早朝出てすぐ戻り、３日も出ようとして、離陸を見合わせたC-5B(TRAVIS 86-0015)はエンジンの点検をしているようでした。まだ調子悪いのでしょうか。

   

２月３日 C-40C , Southern

早朝、昨日来た C-40B(01-0015)とC-40C(05-0730)が並んでいました。

１４時４４分、C-40C(05-0730)が離陸しました。

朝７時頃、サザン・エア　(N558CL)が来ました。

   

２月２日 KC-10A , C-40B

午前中　大型輸送機が５機いました。KC-10A(TRAVIS)が２機、C-5B(TRAVIS)が１機、C-17Aが２機(TRAVIS HH)　５機のうち４機はカリフォルニア州トラビス空軍基地所属でした。C-5B(TRAVIS 86-0015)は昨日早朝離陸して、トラブルで戻ってきたもので、まだ出られないようです。
１１時２８分、KC-10A(TRAVIS 83-0075)が離陸しました。

１５時５９分、C-40B(01-0015)が着陸しました。

R/W18Bで左折しました。後方に管制塔で使う赤いレーダーが見えます。常時クルクル回っています。左前方にある黒い四角の箱で金色の●があるのは、アレスティング・ケーブルの位置を示すもので滑走路の両側にあります。

 

２月１日 C-17A Spirit of Fairfield

１６時２９分　カリフォルニア州トラビス空軍基地のC-17A(TRAVIS 06-6160)が着陸しました。後方にいるのは１４時過ぎに着陸したやはりトラビス空軍基地のKC-10A(85-0029)です。

左側前方に“SPIRIT OF FAIRFIELD”と書かれています。FAIRFIELD  はトラビス空軍基地のすぐ近くの都市名です。

１７時０１分、ATLAS(N642GT)がシアトルへ向け離陸しました。毎週土曜日に横田基地経由で岩国、嘉手納に行き、金曜日に横田経由でシアトルへ向かう定期便です。

今週、連日飛行訓練を行っていた横田基地所属のC-12J(86-0081)は１１時４５分に三沢基地へ向かい、１６時２１分に帰ってきました。