１０月３１日 KC-10が３機 NATIONAL SOUTHERN

１０時１５分　NATIONAL(N567CA)が離陸しました。

１１時３２分 C-17A(CHARLESTON 09-9206)が離陸しました。

１２時３２分　KC-10A(TRAVIS 83-0080)が着陸しました。

１３時００分　KC-10A(TRAVIS 85-0029)が着陸しました。

KC-10A(TRAVIS 86-0037)が１３時３９分ゴーアラウンドし、１３時５４分着陸しました。

その合間　１３時２４分、サザン(N400SA)が着陸しました。

暗くなりかけて小雨の中、C-37A(01-0065)が着陸しました。

１０月３０日 人員降下 １２人

通告のあった人員降下訓練の最終日、夜遅くまでありました。

２０時２３分　５人

２０時４３分　５人

２１時１０分　１人

以上は約５００ｍからパラシュートで

２１時３０分　１人　高度約３，０００ｍからパラセールで

１０月３０日 C-5B PATRIOT WING

C-5B PATRIOT WING(AFRC 86-0023)が３０日も離陸しようとしてダメでした。
１３時１２分　５度めの挑戦、R/W18A からいざ離陸　エンジンの出力を上げて独特のエンジン音を響かせましたが、すぐにダウン、そのままゆっくりR/W18C までいって右折、ターミナル前に行きました。

その後　１３時３０分に着陸した定期便OMNI (N351AX)

１０月２９日 夜の人員降下訓練

昼間はよくわかりませんが、夜の人員降下訓練で確認できたのは

１９時０７分　５人

１９時２４分　５人

１９時３７分　６人

１９時５１分　６人

２０時０７分　１人

以上はパラシュートです。

最後は　２０時４２分に高度約３，０００ｍから
パラセールで８人降下しました。

１０月２９日 C-37A , C-17A Charleston

朝見に行ったら　オスプレイがまだ１機いました。固定翼機モードでローターを回転すると地面にぶつかるので、この状態に保たなければなりません。夕方は見当たらなくなりました。調子悪くてハンガーに入ったのか？

昨晩着陸した米海軍の C-37A(166375)がいました。昼過ぎに離陸しました。

１４時２３分に着陸した C-17A(CHARLESTON 09-9206)。他のC-17に見られない背中のこぶがあります。アンテナを増設したのでしょうか？

１０月２８日 人員降下訓練

午前中、２機からそれぞれ６人の降下、

夕方、２機からそれぞれ１個の砂袋投下、

２０時４０分、高度約３，０００ｍから５人、パラセールでの降下を確認しました。
高度２，０００ｍくらいに雲があり、雲の上からのスカイダイビング？

今日はいずれもアップできる写真はありません。

１０月２８日 KC-130J , NATIONAL

１６時２０分頃着陸した　在日米海兵隊・普天間基地のKC-130J (QD8065)が１６時４９分離陸しました。

昨日来たNATIONAL (N567CA)が今日は朝着陸して、昼頃離陸。夕方着陸して、２１時０４分に離陸しました。夜の人員降下訓練を見に来たついでに撮影しましたが、上がりが高くて大変厳しい条件でした。

１０月２７日 人員降下訓練 ３０人

１３時４３分から１５時００分にかけて　５回、それぞれ６人、計３０人が降下しました。１回目と２回目の間に２機から１個ずつパレットの投下も行われました。

１３時４３分　６人

１４時００分　パレット　２個

１４時１５分　６人

１４時３２分　６人

１４時４４分　６人

１５時００分　６人

人員降下はいずれも約５００ｍからパラシュートによる降下でした。

１０月２７日 MV-22B , NATIONAL

１０時０２分 NATIONAL (N567CA)が着陸し、１３時１４分に離陸しました。

１０時２９分　MV-22B(EP09) が離陸しました。

１０時３７分　MV-22B (EP11)が離陸しました。

１１時３８分　KC-10A(TRAVIS 85-0033) が離陸しました。

１５時５６分　C-5A(AFRC 69-0020)が離陸しました。

１０月２６日 KC-10A , MV-22B

９時０１分　KC-10A (83-0079) が離陸しました。

百里基地に展示されていたオスプレイ　MV-22B (EP09)が戻ってきました。
１５時５２分に百里から「離陸した」と連絡があり、１６時１９分に横田基地に到着しました。
ランディングは１～２分後と思われます。

航空自衛隊・入間基地の大型ヘリコプターCH-47Jが１７時頃来て、すぐ出て行きました。
百里基地に行っていた航空自衛隊横田基地幹部の送迎でしょうか？

１０月２５日 MV-22B , KC-10A , CH-47J

９時４８分 MV-22B (EP01) が離陸し、横須賀へ向かいました。

９時５３分　MV-22B (EP09)が厚木に向かいました。

２機は１１時半ころ横田基地に帰ってきました。
MV-22B (EP09) は１２時５４分、横田基地近くを旋回しました。

１３時１３分　MV-22B (EP09) は百里基地へ向かいました。

１２時４４分　KC-10A (TRAVIS 85-0033)が着陸しました。後方に見えるのは昨晩来たC-5B (AFRC 86-0023)です。

１５時０５分、航空自衛隊・入間基地のCH-47J (37-4489) が来て、１５時３０分に離陸しました。

１５時３１分　KC-10A (McGUIRE 83-0079)が着陸しました。

１０月２４日 ATLAS , C-17A

１１時２７分　ATLAS (N415MC)が着陸し、１５時２５分に離陸しました。

１３時１８分に着陸したC-17A (TRAVIS 06-6163) (Spirit of Vacaville)

１５時３７分に離陸しました。

１０月２４日 人員降下訓練 ３５人

横田基地所属C-130Hの訓練は通常は金曜日の午後と月曜日の午前はやりませんが、人員降下訓練はよその部隊（沖縄・陸軍・グリーンベレー？）なので、別なのかもしれません。

１５時５５分　約３００ｍから５人
１６時０６分　約３００ｍから６人
１６時２０分　約３００ｍから６人
１６時３３分　約３００ｍから６人
１６時４４分　約３００ｍから６人
１７時０９分　約３，０００ｍから６人

はじめの５回はパラシュート、最後はパラセールでした。

訓練の合間に　１０月７日夕方着陸時にトラブった（パンク？）C-130H (YJ 74-2065) 374AW司令官指定機が１６分ほど飛んでいました。もうダイジョーブかな？

１０月２４日 オスプレイ３機飛来

１４時２８分　MV-22B (EP01) ３３分　MV-22B (EP-09) ４６分　MV-22B (EP11) が着陸しました。

１０月２３日から横田基地で人員降下訓練

横田基地における人員降下訓練の実施について、２３日午後４時４９分、防衛省北関東防衛局から、周辺自治体へ情報提供があったそうです。

福生市は、基地の外に影響を及ぼさないよう安全に実施するよう、防衛省を通じ、横田基地へ申し入れたそうです。

実施日時等：
　　　平成２６年１０月２４日（金）及び同月２７日（月）から３０日（木）までの５日間
　　　通常の運用時間帯（午前６時から午後１０時）の範囲で実施予定

内　　　容：
　　　横田基地所属のC-130輸送機により実施される予定

特記事項：
　　　・横田防衛事務所から米軍に対し、日米合同委員会合意の遵守につとめ実施するよう口頭で申し入れた。
　　　・訓練の予定については、諸事情により変更される場合がある。

横田基地で日米共同訓練

横田基地における日米共同訓練について

防衛省北関東防衛局から、周辺自治体へ、別紙１のとおり情報提供があったそうです。

なお、横田基地周辺市町基地対策連絡会（幹事市：立川市）は、10月22日付けで、北関東防衛局長に対し、
横田基地における訓練実施にあたり、騒音が大幅に増加することがないよう周辺住民に十分配慮すること、
市街地上空での低空・旋回訓練は行わないこと、基地外に影響を及ぼさないよう安全対策に努めることを、
訓練に関わる自衛隊に周知するとともに、米軍横田基地に申し入れるよう口頭にて要請したそうです。

別紙１

平成２６年度日米共同統合演習（実動演習）について

１．目的

　我が国防衛のための自衛隊の統合運用要領及び米軍との共同対処用両羽を演練し、その能力の維持・向上を図る。

２．時期

　平成２６年１１月８日（土）から１９日（水）まで

（横田基地においては、訓練本番前に実施予定の共同統合輸送（米軍輸送機による自衛隊装備品などの輸送）のため、
１１月１日（土）～７日（金）の間の使用を予定）

３．場所

　我が国周辺海・空域、基地等

４．横田基地で実施する訓練について
　　○共同統合輸送（平成２６年１１月３日（月）から７日（金）まで）
　　　　米軍の輸送機で、陸上及び航空自衛隊の装備品等を輸送するもの。
　　○米軍使用機　Ｃ－１７×１機
　　　　期間中の離着陸は合計５回程度。
　　　　１１月３日から５日は、１日１往復、１１月６日は、１日２往復、１１月７日は、予備日
　　○訓練時の基地周辺への配慮事項
　　　・大幅な飛行回数の増加及び騒音が大幅に増加しないよう、地元への影響に配慮しつつ実施します。
　　　・夜間・早朝の輸送機の離発着は計画せず、地元への影響に配慮しつつ実施します。
　　　・車両等の移動の際には渋滞にも十分留意します。

５．演習の一環として横田基地で米軍が単独で実施する訓練について
　　○物資投下訓練を、１１月１８日（火）、１９日（水）、予備日として２０日（木）の日程で行う。

※訓練の予定については、諸事情により変更される場合があります。

新田原基地への訓練移転の準備で横田のC-130Hが

新田原基地への訓練移転の準備で横田基地所属機C-130Hが人員・物資輸送

嘉手納基地の公式ウェブサイトに米軍再編に係る嘉手納飛行場から新田原基地への訓練移転のニュースがあり、

１０月１６日に横田基地所属のC-130H(YJ  74-1669)が 新田原基地に着陸した写真が出ていました。

以下は防衛省発表の報道資料です。

米軍再編に係る嘉手納飛行場から新田原基地への訓練移転に関する訓練計画概要について

平成26年10月10日           　　　　　　　　　　              防衛省

米軍再編に係る嘉手納飛行場から新田原基地への訓練移転（共同訓練）に関する訓練計画概要について、
以下のとおりとなりましたので、お知らせします。

　訓練移転は、平成１８年５月の再編実施のための日米ロードマップに基づき、二国間の相互運用性の向上及び
米軍飛行場の周辺地域における訓練活動の影響を軽減するために行われるものであり、今回の訓練移転は、嘉手納
飛行場の航空機による訓練を、新田原基地へ移転することを計画するものです。今回が３５回目の訓練移転となります。

◯期　　間：平成２６年１０月１８日（土）～３１日（金）

（ただし、土曜日及び日曜日は、訓練を行わない。）

◯参加部隊：〔米軍〕

第１８航空団（嘉手納）

〔航空自衛隊〕

第５航空団（新田原）、第８航空団（築城）、

西部航空警戒管制団（春日）

◯使用基地：新田原基地

◯演練項目：戦闘機戦闘訓練等

◯使用訓練空域：四国沖空域、九州西方空域

◯参加規模：タイプⅡ

〔米軍〕

　Ｆ－１５×１２機程度、人員約２００名程度

　※人員、物資輸送のため輸送機が飛来予定

〔航空自衛隊〕

　Ｆ－４×４機程度、Ｆ－２×４機程度、Ｆ－１５×４機程度※　本内容については、今後、変更される場合があります。

以上

１０月２３日 C-17A HH , MC-130H

朝８時過ぎに来たC-17A(HH 05-5147)が１１時０２分に離陸し、１５時１８分に戻ってきました。２０日にC-17A(HH 05-5148) が「TPY-2」を運んだときの同じようなパターンです。もしかして追加の荷物？

１５時１８分着陸、後方に見えるのは昨日今日と出入りしているC-17A(AFRC MARCH 05-5142)です。これも同じ任務？

９月２９日に横田基地へ来た、沖縄・嘉手納基地のMC-130H (90280)はずっとハンガーに入ったままでした。５４０日毎の定期点検なら１０日ほどで出ると思いましたが、ずいぶん時間がかかって、今日１６時２０分に離陸しました。調子悪かったのでしょうか？小雨で写りが悪いですが、なんとかシリアルは確認できます。

１０月２２日 C-17A March , KC-135 Pennsylvania

８時１６分　C-17A (AFRC MARCH 05-5142)が着陸しました。

１１時４１分　雨で煙る中　KC-135R (Pennsylvania ANG 59-1504) が離陸しました。
やっとシリアルが読める程度の証拠写真となりました。

１０月２１日 KC-135R PENNSYLVANIA ANG

昼過ぎにPENNSYLVANIA ANG(171ARW)のKC-135R(59-1504)が来ました。横田基地へは初めてか？

１０月２０日 TPY-2 レーダーは横田を経由して小松基地へ

関西テレビの今日（２１日）のニュースから

発射された弾道ミサイルがどこに向かうのかを監視する、アメリカ軍の強力なレーダー「TPY-2」が、2基目の配備です。今日（21日）、展開先の京都府の航空自衛隊・経ケ岬分屯基地に搬入されました。
昨日（20日）、アメリカ軍の大型輸送機で、石川県の小松基地に到着した巨大なTPY-2レーダーは、陸路で21日午前4時半ごろ、経ケ岬分屯基地に搬入されました。
このレーダーは、発射された弾道ミサイルを追尾して、どこに向かっているのかを予測し、迎撃システムに合図を送る、アメリカ軍でも特殊なレーダーです。
探知距離は、およそ4,600kmともいわれ、2006年に青森県に1基配備されていて、アメリカ軍が2基配備するのは、日本だけです。
日本海を2基で監視することで、万が一、北朝鮮等が弾道ミサイルを発射した場合に、より精緻に、その動きを把握できるようになります。

上のニュースの映像を見ると昨日１３時４６分、横田基地を離陸した　C-17A（HH　05-5148)が写っていました。離陸時の写真は昨日のブログに載せましたが、下はR/W18Aへ向かいタキシングしているところです。この時「TPY-2]が積まれていたと思われます。

１０月２０日 OC-135B , KC-135R OHIO

８時０４分　KC-10A(TRAVIS 84-0185) が離陸しました。

８時４５分　OC-135B (61-2672) (OPEN SKIES)が離陸しました。

１０時４９分　航空自衛隊・入間基地のT-4(46-5724) がローアプローチしました。

１１時４５分 KC-135R (OHIO ANG 59-1483)が着陸しました。

１１時３７分　在日米空軍厚木基地のMH-60R(TA01) がローアプローチしました。

１３時４６分　C-17A (HH 05-5148) が離陸しました。

１３時５１分 KC-135R (OHIO ANG 59-1483) が離陸しました。

１０月１９日 KC-10 KC-135 U-4

１５時３０分　朝８時に出た KC-135R(84-0185)が帰ってきました。

１５時５５分　KC-135R (ZZ 57-1493) が離陸しました。

１６時３２分　航空自衛隊・入間基地の　U-4 (95-3254)が着陸しました。

横田基地へのオスプレイ配備報道に対する防衛省の回答

平成２６年１０月３日、インターネット上の報道記事に、新型輸送機「オスプレイ」について、横田基地への配備を検討しているとの情報が掲載されました。
横田基地周辺市町基地対策連絡会（幹事市：立川市）は、この報道に対して防衛省北関東防衛局に照会したところ、次のとおり回答があったそうです。

【横田基地周辺市町基地対策連絡会からの照会内容】
「日米両政府が、新型輸送機オスプレイについて、横田基地への配備を検討しているとのことであるが、事実関係如何。」

【防衛省からの回答】
「米空軍のCV-２２オスプレイについて、米国からは、我が国に配備するとの通報はなく、日本におけるCV-２２オスプレイの配備について、米国はいかなる決定も行っていないと承知しています。

１０月１８日 E-3B 73-1675

暗くなりかけてから E-3B (73-1675) が着陸しました。

１０月１７日 OC-135B OPEN SKIES

朝７時に航空自衛隊のU-4(75-3252)が来て、７時５１分に出ました。シリアルは１番違いですが、１５日とほぼ同じで、幹部が早朝からお出かけのようです。

１２時５５分　OC-135B (61-2672) (OPEN SKIES)が着陸しました。毎年１１月に来てますが、今年は３月７日に続き２回目です。

１０月１５日 U-4 , KC-135R , C-5B

７時０３分　航空自衛隊・入間基地のU-4(75-3251)が着陸しました。

７時４５分KC-135R(ZZ 57-1493)が離陸しました。某国との某ミッションか？

７時５３分　航空自衛隊のU-4(75-3251)が離陸しました。

７時５６分　C-5B(TRAVIS 87-0028)が離陸しました。例によって隣国へ日帰りで出かけ、明日は本国へ帰るのでしょうか。

１０月１４日 台風一過

台風１９号が足早に通過しました。朝見たら、１１日に来たKC-10A(TRAVIS 83-0080)も１２日に来たKC-135R(ZZ 57-1493)もいました。

１２時３２分　C-5B(TRAVIS 87-0028)が着陸しました。

１２日　カラスの群れの中（？）を着陸したC-17A(McCHORD 10-0219)が着陸しました。2010年度発注の新しい機材です。

    

１０月１１日 C-40B 01-0040

来て１時間ほどで出た C-40B(01-0040)

１０月１０日 ATLAS KALITTA

１０時１６分　ATLAS (N499MC)が着陸しました。

１０時３２分　ATI(N754CX)が離陸しました。

１０時５３分　C-5B(TRAVIS 86-0024)が離陸しました。

１４時０７分　KALITTA(N743CK)が着陸しました。

    

１１月６日～ みちのくALERT2014 オスプレイ参加

岩田清文陸上幕僚長は３１日の記者会見で、１１月に宮城県などで実施する防災訓練に米軍の新型輸送機ＭＶ２２オスプレイが参加する方向で米軍と調整していると公表し、ヘリコプターのような垂直離着陸ができる機体の特徴を挙げ「離島や孤立した地域での救出に能力を発揮する」と強調した。
　岩田氏は「１人でも多く１分でも早く救助する観点で優秀な航空機。参加してもらえれば意義がある」と説明し、訓練では自衛隊員の搭乗も「視野に入れている」とした。飛来地点や飛行ルートは未定としている。
　訓練は「みちのくＡＬＥＲＴ２０１４」と呼ばれ、１１月６日から陸海空の各自衛隊が米軍、オーストラリア軍と共同で実施。宮城県沖で大地震が発生したと想定し、青森、岩手、福島各県も共同訓練域とし、資材輸送やがれきの撤去などを行う。
　村井嘉浩宮城県知事は「東日本大震災では海外からの支援が大きな役割を果たした。米豪軍と自衛隊が共同で防災訓練に取り組むことは大変意義がある。オスプレイを使う場合は万全な安全確保対策に加え、十分な情報提供と説明が必要だ」との談話を出した。

以下は陸上自衛隊公式ホームページから

「みちのくＡＬＥＲＴ２０１４」の概要について

陸上自衛隊は、東北方面隊震災対処訓練（米国及び豪州との共同を含む。）として、以下のとおり「みちのくＡＬＥＲＴ２０１４」を実施しますので、お知らせいたします。
１ 目 的
東日本大震災における災害派遣活動の教訓を踏まえ、「みちのくＡＬＥＲＴ２０１４」を実動により実施して、自治体及び関係機関との連携要領を演練し、東北方面隊の震災対処能力の向上を図るとともに、自衛隊と米軍及び豪州軍との連携要領確立の資を獲得する。
２ 期 間
平成２６年１１月６日（木）～９日（日）
３ 場 所
東北方面区及び同周辺海・空域
（日米豪共同による災害対処訓練は、仙台市、石巻市及び石巻湾、気仙沼市、岩沼市）
４ 担任官
東北方面総監 陸将 松村 五郎
５ 参加部隊等
（１）自衛隊
東北方面隊を基幹とする陸上自衛隊、海・空自衛隊人員約１３，０００名、車両約１，２００両、航空機約４０機、艦艇２隻
（２）米･豪軍
ア 在日米陸軍 人員約５０名、航空機３機（ＵＨ－６０）
イ 第３海兵機動展開部隊 人員約５０名、航空機３機（ＭＶ－２２オスプレイ２機、ＫＣ－１３０Ｊ　１機）
ウ 豪州軍 人員４名
（３）関係機関 東北６県の自治体及び関係機関（６県５１市町村３３機関）
　　※ 参加部隊等の数は、変動する場合がある。
６ 訓練概要等
（１）想 定 宮城沖地震（Ｍ９．０）及びこれによる大規模津波
（２）実施要領 発災当初の初動対処段階から応急復旧段階までの一連の活動を実動により実施
（問い合わせ先）
陸上幕僚監部広報室 山﨑、佐藤(担当)
(０３－３２６８－３１１１ 内線４００８３）

１０月８日 runway open

午前６時前にランウェイチェックの車と掃除の車？が引き揚げ、ランウェイ・オープンとなりました。

９時５３分にC-5A(AFRC 70-0451)が離陸しました。

夜はまた、いつものように２１時頃まで、C-130Hが飛行訓練していました。

今夜は「皆既月食」でしたが、「月にむら雲」、ややピークを過ぎて、雲のすきまから姿を現しました。飛行機も月も夜間撮影は難しい！

    

１０月７日 Accident

夕方１６時３０分頃、横田基地所属のC-130H(74-2065) （374AW司令官指定機）が着陸時トラブルがあったようです。機体が傾き、消防車、救急車、パトカーなど集まってました。

２０時～２１時　機体がジャッキアップされていて、タイヤ交換をしていました。

トラブルでrunway colseとなり、横田基地へ着陸予定の大型輸送機２機ほか数機が厚木へダイバートしたようです。航空総隊司令部幹部の送迎が終わり、入間基地へ帰ろうとしたT-4が帰れなくなりました。 

１０月７日 Kalitta(DHL)

１０時９分　航空自衛隊・入間基地のT-4(26-5689)が離陸しました。

１１時２５分　KALITTA(N743CK)が離陸しました。日本航空(JA8906)を貨物用に改修したもので、DHL社とのパートナーシップを示すハイブリッド塗装となっています。

Flight Awareを見ると今回の飛行コースは
トラビス　ー　ハワイ　ー　横田　ー　烏山　ー　ハワイ　ー　トラビス
となっています。 

１０月４日 C-40C

１７時４６分　C-40C(05-0730)が着陸しました。

この機材はイリノイ州スコット基地所属で２月２３日も夕暮れ時横田基地に来て、１時間ほどで出ています。偉い人を乗せていて、給油に立ち寄ったのか？

１０月４日の東富士演習場等でのオスプレイ飛来は中止

静岡県公式ホームページより

（　資料提供　）

東富士演習場等へのＭＶ－２２オスプレイの飛来中止情報について

　本日、防衛省南関東防衛局から、ＭＶ－２２オスプレイの飛来中止情報について、下記のとおり情報提供があったので報告します。

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　記

　「米海兵隊のＭＶ－２２オスプレイ１機又は２機が、１０月４日（土）、東富士演習場及び北富士演習場において離発着訓練を実施する可能性がある。」旨、９月１８日（木）にお知らせしていましたが、本日、米側より、本計画について、「天候の影響により中止とする。」旨の連絡がありましたので、お知らせします。

提供日	2014年10月3日

１０月３日 UC-35A , DELTA

１１時１７分　在日米陸軍キャンプ座間のUC-35A(70103) （厚木基地で運用） がローパスしました。

１２時５３分　DELTA(N859NW) (A330-223)が着陸しました。

１５時３０分　アラスカ州フェアバンクス国際空港へ向け離陸しました。