２０１４年橫田基地への飛来ランキング

２０１４年橫田基地への軍用機飛来ランキングです。

わかる範囲なので、飛来数はもう少し多いかもしれません。

昨年の大晦日「年越しそば」が伸びそうで、あわててつくり、いくつかミスがありました。
以下は訂正版です。

機種　　　　　飛来数　　　所属　　　　　用途

C-17             263       米空軍　　　大型輸送機

C-5               165　　　米空軍　　　大型輸送機

KC-135          142　　　米空軍　　　空中給油機

KC-10           138　　　米空軍　　　大型輸送・空中給油機

UH-60            66　　　米陸軍　　　汎用ヘリコプター

T-4                48　　　空自　　　　　練習機・連絡機

F/A-18           38　　　米海軍・海兵隊　　攻撃・戦闘機

UC-35            37　　　米海兵隊・陸軍　　連絡・輸送機

U-4                36　　　空自　　　　　連絡・輸送機

MC-130          26　　　米空軍　　　　特殊戦機

C-40              23　　　米空軍・海軍　　　輸送機

MH-60           22　　　米海軍　　　輸送・救難・特殊作戦ヘリコプター

CH-47            21　　　空自・陸自　大型輸送ヘリコプター　　　

※KC-10は空中給油機ですが、米本土・カリフォルニア州と日本（橫田基地）、韓国（烏山基地）を結ぶ大型輸送用定期便としての飛来が多かったようです。

※空自のU-4とT-4は橫田基地にある航空自衛隊航空総隊司令部の幹部輸送で飛来したのが主です。

※F/A-18Cが４機２０１３年１２月３１に飛来しましたが、２０１４年１月２日までいたので、２０１４年の飛来数にカウントしました。

１２月３１日 ATI , Cessna

今日飛んだのはNレジだけでした。

昼はずっと横田フライングクラブの　Cessna172　N22905　が飛び回っていました。

１６時２５分、ちょうど奥多摩の山々に日が沈む時にATI(N753CX)が着陸しました。１月２日にシンガポールに向かう予定となっているようです。これが今年の撮り納めとなりました。

１２月３０日 E-2C NF602

８時１３分　C-17A(HH 05-5153) が離陸しました。

１２時０８分　厚木基地のF/A-18E が２機(NF215) (NF207) がローパスしました。写真は撮れませんでした。

１３時１０分　厚木基地の E-2C(NF602) (166506)がローパスしました。

１４時０７分　C-5M(DOVER 87-0045)が離陸しました。一緒に写っている月は昨日が「上弦の月」で、今日は「暦のページ」によると「九夜月」と呼ぶそうです。

１４時４９分　ATLAS(N415MC) が離陸しました。

１２月２９日 MC-130H 88-0191

１４時３２分　沖縄・嘉手納基地の特殊戦機　MC-130H コンバット・タロン (88-0191)が着陸した…と思ったら滑走路の真ん中あたりで機首を左に向けあわてて離陸、一回りして、１４時５０分に無事着陸しました。その後３０分ほど滑走路の点検をしていました。

今朝は６時４５分にKC-10A(TRAVIS 86-0034)がR/W18から離陸し、７時０１分にATI(N753CX)がR/W36から離陸、１３時１２分に厚木基地のC-2A グレイハウンド (NF27)がタッチアンドゴー、１８時５８分にC-5M　スーパーギャラクシーが着陸しましたが、雨模様で、当方の気合いも入ってなくて、アップできる写真はありません。

１２月２８日 KC-10A , C-17A

１２時２５分　KC-10A(TRAVIS 86-0034)が着陸しました。

続けて　３８分　C-17A(McCHORD 01-0187)が着陸しました。

約３時間後　１５時２７分　離陸しました。

１２月２７日 C-17A , ATI

１２月２４日クリスマスイブの夕方からのランウェイ閉鎖が２７日早朝　re-open となり、２４日に来た、C-5Mスーパーギャラクシー(TRAVIS 86-0011)が６時３３分に離陸しました。撮影は失敗！

１２時０４分　C-17A(HH 05-5153) が着陸しました。

１６時５７分 ATI (N753CX)が着陸しました。

他は、ロミオ(N4972R)の離着陸とジュリエット(JA????) の通過があったくらいです。

C-17Aの部隊削減

航空機動軍団(AMC : Air Mobility Command)は予算の縮減のため、今後２年で、
C-17大型輸送機の飛行隊を削減すると発表しました。

削減するのは
2015年度に南キャロライナ州チャールストン基地・437AW・17ASのC-17A ８機
2016年度にワシントン州マッコード基地・62AW・10AS のC-17A　８機　です。

なお、現在、チャールストン基地の437AWは４個飛行隊でC-17Aを５５機保有し、
マッコード基地の62AWは４個飛行隊で、C-17Aを５０機保有しています。

AMCの公式発表でも、現在の運用は維持しながらスリム化を図るとしているので、
横田基地への飛来などもほとんど変化はないと思われます。

AMC発表→ AMC inactivates two C-17 squadrons over next two years　

１２月２４日 C-5M DOVER

早朝　５時５０分頃着陸した C-5M スーパーギャラクシー　(DOVER 86-0013)が９時３９分に離陸しました。

１２月２３日 C-17A Spirit of Kamehameha

７時０６分　C-17A (HH 05-5153) (Spirit of Kamehameha IMUA)が離陸しました。

１２月２２日 C-17A , UH-60L

１４時４１分　C-17A(McCHORD 10-0220) が着陸しました。

１４時４５分　C-17A(HH 05-5153) (Spirit of Kamehameha  IMUA) が着陸しました。
８ヶ月ぶりの「カメハメハ大王」！

１５時４０分　米陸軍・キャンプ座間のUH-60L(0-26694)がパスしました。

１６時３７分　C-17A(McCHORD 10-0220)が離陸しました。

１２月２１日 F/A-18D HAWKS x3

昨日１４時過ぎに来たF/A-18D HAWKS ３機が１３時４２分離陸しました。

F/A-18D ED03

F/A-18D ED12

F/A-18D ED01

１２月２０日 F/A-18D HAWKS x3 , KC-10A

朝１０時４８分に伊豆大島方面へローカルフライトで出たF/A-18D ですが、厚木基地がまだ具合が悪いのか横田基地へ戻ってきました。ついでに厚木基地からもう１機。

F/A-18D ED01　 14:28　R/W18↓

F/A-18D ED12　 14:29　R/W18↓

F/A-18D ED03　 14:48　R/W18↓

１４時５８分　KC-10A(TRAVIS 84-0191)が着陸しました。

だんだん雨が強くなり、主翼上にヴェイパーが出ていますが、機材によって違いますね。

１２月２０日 F/A-18D, C-20G

１０時０７分　米海兵隊の C-20G(165153)が着陸しました。２時間後に出て行ったようです。

昨晩、厚木基地のランウェイ閉鎖で横田基地に１８時３０分頃来たF/A-18D ２機が１０時４８分に離陸しました。

F/A-18D ED01 HAWKS VMFA(AW)-533


F/A-18D ED12 HAWKS VMFA(AW)-533

１２月１９日 C-5M Super Galaxy

７時０４分　C-5M (TRAVIS 86-0011)が離陸しました。

１２月１８日 DELTA N195DN , MH-60R NF701

７時１１分　DELTA(N195DN)がハワイから来ました。

２時間後９時１６分に沖縄へ向けて離陸しました。「ヤマサクラ６７」に参加した米陸軍部隊の帰還でしょうか。

空母ジョージ・ワシントンの艦載機で厚木基地にいる　第５空母航空団(CVW-5) 第７７海洋攻撃ヘリコプター飛行隊(HSM-77)のMH-60R　(NF701)がローアプローチしました。
クリスマスイブからの休暇（12/24～1/1)の前にILSアプローチ訓練メニューを消化しようとしているのでしょうか？米陸軍キャンプ座間のUH-60Lも２回、ローアプローチしました。

１２月１７日 C-17A , MH-60S NF612

朝７時３８分に来た C-17A(McCHORD 08-8193) が１０時４５分に離陸しました。

１１時５７分、在日米海軍・厚木基地　CVW-5・HSC-12のMH-60S(NF612)がローアプローチしました。

12月14日 ATLAS , EA-18G

6時51分 Atlas (N496MC) がアラスカ州エルメンドルフ基地から来ました。

10時45分に離陸しました。かなり高かったので、行き先は韓国あたり？

12日に来た EA-18G Growler 2機が離陸しました。前回同様約48時間後となりました。

EA-18G NL513 163839 VAQ-138 Yellow Jackets

EA-18G NL510 163836 VAQ-138 Yellow Jackets

ＩＨＩ、瑞穂工場に「Ｆ３５」戦闘機向けエンジン工場新設

日刊工業新聞 12月09日付けに、

ＩＨＩ、東京・瑞穂工場に「Ｆ３５」戦闘機向けエンジン工場新設との記事がありました。

同工場は米軍横田基地に隣接した工場です。下は自作の地図です。

以下は日刊工業新聞WEB版からの引用です。

ＩＨＩ、東京・瑞穂工場に「Ｆ３５」戦闘機向けエンジン工場新設

ＩＨＩは航空・宇宙事業の瑞穂工場（東京都瑞穂町）に次期戦闘機「Ｆ３５」に搭載するＦ１３５ターボファンエンジンの組立工場を新設する。米プラット・アンド・ホイットニー（Ｐ＆Ｗ）によるエンジン製造に、下請生産として参画するために必要な基盤の整備と維持管理などに関する業務について、防衛省と随意契約した。契約額は２４３億円。

　ＩＨＩは２０１３年１０月に今回の契約前提となる、米国政府が認めた米Ｐ＆Ｗとの技術援助契約を締結。有償軍事援助（ＦＭＳ）契約で航空自衛隊が調達するエンジンの一部組立工場について検討を重ねてきた。機密性が高く、セキュリティー対策を施した別棟が必要になると判断した。瑞穂工場内に地上５階建ての工場を建設。エンジン組み立て、試運転場を整備する。延べ床面積は約１万４０００平方メートル、建築面積は５４４８平方メートル。すでに一部着工しており、１６年３月末に完成する予定。

　防衛省は１１年１２月に「Ｆ４」戦闘機の後継機として「Ｆ３５」４２機を取得し、一部の完成機輸入を除き、国内企業が参画することを決定。米政府との調整を踏まえ機体の最終組立やエンジン部品、レーダー部品の一部製造参画を決めた。

１月５日～９日 人員降下訓練

１２日　防衛省（北関東防衛局）から、周辺自治体へ、横田基地において人員降下訓練を行うとの情報提供があったそうです。

横田基地周辺市町基地対策連絡協議会は、訓練情報の早期提供及び市街地上空での低空・旋回訓練は行わないなど、基地の外に影響を及ぼさないよう安全対策に努めるよう、防衛省を通じ、横田基地へ申し入れたそうです。

実施日等　：　

　　・平成２７年１月５日（月）から９日（金）

　　　通常の運用時間帯（午前６時から午後１０時）の範囲で実施予定

内　　容　：

　　・横田基地所属のＣ－１３０輸送機により実施される予定

　　・期間中の降下人員数は、延べ１５０名程度の予定

特記事項　：

　・横田防衛事務所から米軍に対し、日米合同委員会合意の遵守に努め実施するよう口頭で申し入れた。

　・訓練の予定については、諸事情により変更される場合がある。

１２月12日 EA-18G が２機

14時46分　EA-18G が2機着陸しました。

１２月１０日 人員降下訓練

横田基地における人員降下訓練の実施について、本日（１０日）午前１０時４９分、防衛省（北関東防衛局）から、周辺自治体に情報提供があったそうです。

　横田基地周辺市町基地対策連絡協議会は、訓練情報の早期提供及び市街地上空での低空・旋回訓練は行わないなど、基地の外へ影響を及ぼさないよう安全対策に努めるよう、防衛省を通じ、横田基地へ申し入れたそうです。

実施日等　：

　　・平成２６年１２月１０日（水）

　　　通常の運用時間帯（午前６時から午後１０時）の範囲で実施予定

内　　容　：

　　・横田基地所属のＣ－１３０輸送機により実施される予定

　　・期間中の降下人員数は、延べ２名程度の予定

特記事項　：

　　・横田防衛事務所から米軍に対し、日米合同委員会合意の遵守に努め実施するよう口頭で申し入れた。

　　・訓練の予定については、諸事情により変更される場合がある。

12月9日 F/A-18 が６機

厚木基地で「ルーズワイアー」とかのトラブルで、一時ランウェイ閉鎖となり、F/A-18が６機、12時３５分ころ横田基地に着陸しました。先頭機が着陸する時には厚木基地はオープンになりましたが、６機は給油を済ませて離陸しました。

14時16分に厚木基地のF/A-18F (NF101) (NF105)の2機が離陸しました。

2機めは最初アフターバーナーが両方出てましたが、すぐに片方だけになりました。

海兵隊・岩国基地所属のF/A-18D (DT02) (DT04) (DT05) (DT06) が15時02分に離陸しました。

１２月７日 C-5M スーパーギャラクシー ２機

６時４７分　KC-10A(TRAVIS 86-0034)が離陸しました。

９時４８分　C-5Mスーパーギャラクシー(TRAVIS 86-0011)が離陸しました。

１４時２９分　C-5Mスーパーギャラクシー(DOVER 85-0007)が着陸しました。

１１月末からスーパーギャラクシーが主力になってきたようです。

１２月６日 C-5B PATRIOT WING , UH-60L ☆☆☆

１０時３４分　C-5B (AFRC 86-0023)が離陸しました。前回、１０月２８日に来て１１月１９日までいた機材です。

１０時４２分　米陸軍キャンプ座間のUH-60Lが離陸しました。赤地に☆☆☆のプレートを掲げていました。

１２月３日 UH-60L , 空自C-130H

６時４６分　C-17A(AK 93-0599)が離陸しました。多摩の山々も朝日に輝いています。一番高いのは大岳山、煙（水分）が上がっている西多摩衛生組合の煙突の向こうは日の出山です。

１０時５１分　航空自衛隊・入間基地・航空総隊司令部飛行隊のT-4(46-5724)が着陸しました。

続いて、１０時５５分　OMNI (N351AX)が着陸しました。

１３時２８分　米陸軍・キャンプ座間のUH-60Lがローアプローチしました。

１４時３２分　航空自衛隊・小牧基地の C-130H(35-1072)が着陸しました。

１２月２日 月と銀河

１６時００分　C-5M(TRAVIS 85-0010) が離陸しました。宵月と超銀河がいっしょに撮れました。

１２月１日 C-17A McCHORD , KALITTA

８時５４分　雨の中を C-17A(McCHORD 89-1190)が着陸しました。

１４時すぎに着陸した C-17A(McCHORD 02-1105)が１６時４０分に離陸しました。天気予報が外れ、小雨ですっかり暗くなっていました。

そのすぐ後、１６時４４分にKALITTA(N742CK)が着陸しました。

トラビス　ー　ハワイ　ー　オーサン　ー　横田　と来て、２０時１６分にハワイに向かったようです。