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防衛省南関東防衛局の公式ホームページの５月２８日の「お知らせ」で次のようなのがありました。
東富士演習場へのＭＶ-２２オスプレイの飛来情報について（日程等変更）
平成２７年５月２８日
米海兵隊のＭＶ-２２オスプレイ１機が、６月３日（水）及び同月４日（木）、東富士演習場において離発着訓練を実施する可能性がある旨、５月２１日（木）にお知らせしていましたが、
本日、米側から、本計画について、「ＭＶ－２２オスプレイ２機が、同演習場での訓練を６月３日（水）から同月６日（土）まで実施する可能性がある。」との変更の連絡がありましたので、お知らせします。
なお、本計画は天候等により変更の可能性があります。
７時５３分 C-17A(Mississippi ANG 03-3117)が離陸しました。
１９時３６分 C-17A(Charleston 02-1101)が着陸しました。写真は撮れませんでした。
防衛省（外務省？）が出した「CV-２２オスプレイについて」という説明資料を見ました。
その１１ページに
【質問】配備先となる横田飛行場周辺では、どのような運用・訓練をするのですか。
の答えとして、
● 横田飛行場周辺の上空で行われる訓練は、通常の離着陸訓練などの操縦訓練が
大半となります。
● 緊急対処時の手順の確認のための訓練など、一定の操縦訓練はシミュレータにより
実施されます。
● 横田飛行場における既存の飛行経路を飛行します。
※転換モードの場合には回転翼機の飛行経路を、
固定翼モードの場合には固定翼機の飛行経路を、それぞれ飛行します。
● 訓練や運用に際しては、騒音規制措置を含む既存のすべての日米合意が遵守され
ます。
と書かれていて、「横田飛行場における既存の飛行経路」というイラストがあります。
これが「不鮮明なのでわかりやすいものが欲しい」との要望がありましたので、イラストを作ってみました。
元のイラストから少しズレがあるかもしれませんが、元のイラストの但し書きに
※ 気象条件や安全上の理由などにより、必ずこの飛行経路を飛行しているというものではありません。
とありますので、一応の参考にということです。
日常の訓練を目視していると、頻繁にこの経路を外れて飛行しています。
７時５４分 C-17A(AFRC March 05-5142)が離陸しました。
８時００分 C-17A(Charleston 02-1101)が離陸しました。
１２時４１分 C-37A(01-0065)が離陸しました。
１４時０１分 C-17A(Mississippi ANG 03-3117)が着陸しました。
６時１０分 C-17A(McCHORD 94-0066)が着陸しました。前日来たC-17A(Charleston)とATIも一緒に写しました。
１２時３９分 C-17A(AFRC March 05-5142)が着陸しました。
１３時２０分 C-37A(01-0065)が着陸しました。
１３時２１分 C-17A(Mississippi ANG 03-3113)が離陸しました。
１８時２１分 C-17A(Charleston 02-1101)が着陸しました。
C-17A(03-3113)の左側に描かれている“PURPLE HEART”は
アメリカ合衆国の戦傷章で、戦闘を含む作戦行動によって死傷したアメリカ合衆国全軍の兵士に対して与えられるそうです。
左の“1782”はアメリカ独立戦争中、ジョージ・ワシントンによって“Badge of Military Merit”が制定された年を示し、右の“1932”は“Purple Heart”として復活した年を示します。
記章の中心はジョージ・ワシントンの胸像レリーフです。
９時０７分 C-40C(02-0203)が離陸しました。
９時４０分 C-5M(TRAVIS 86-0022)が離陸しました。
９時４３分 C-17A(McCHORD 08-8203)が着陸しました。
１０時０８分 KALITTA(N795CK)が着陸しました。
１０時４３分 C-17A(TRAVIS 06-6156) (Spirit of Golden Bear)が着陸しました。
１３時３６分 陸上自衛隊・立川駐屯地・東部方面航空隊のUH-1J(41887)がローパスしました。
１３時４６分 C-5M(TRAVIS 87-0034)が着陸しました。
１６時０１分 C-17A(McCHORD 94-0066)が離陸しました。
１６時２５分 C-17A(McCHORD 08-8203)が離陸しました。
５月２１日付け 南関東防衛局の公式ホームページにつぎのようなお知らせがありました。
東富士演習場等へのＭＶ－２２オスプレイの飛来情報について
平成27年5月21日
本日、米側から、米海兵隊のＭＶ－２２オスプレイ１機が、６月３日（水）及び同月４日（木）、東富士演習場において離発着訓練を実施する可能性がある旨の情報がありましたので、お知らせします。
なお、本計画は天候等により変更の可能性があります。
富士学校の「演習通報」では、
「6月3日は15:30から17:30まで、4日は18:00から22:00までの間、演習場上空を飛行する」
となっているようです。
5月21日、 地元2市1町の行政と地権者団体は統一見解として、
「オスプレイについては、ハワイにおける事故が発生したばかりであり、しっかりと事故原因を究明し、その結果について速やかに情報提供するよう、現在国側に申し入れているところであるが、事故原因の究明もなされないまま、今回6月3日、4日に訓練が計画されたことは甚だ遺憾であり、事故原因の究明がなされるまでは、東富士演習場における訓練は受け入れがたい。国側には、今回の東富士演習場におけるオスプレイの訓練を中止されるよう、米側に強く申し入れられるよう要請した」と発表したそうです。
１４時０３分 ATLAS(N458MC)が着陸しました。
１６時０５分 C-5M(TRAVIS 86-0022)が着陸しました。
１７時４４分 ATLAS(N458MC)が離陸しました。
６時４８分 Kalitta(N704CK)が離陸しました。
１４時１４分 C-40C(02-0203)が着陸しました。
１４時３８分 航空自衛隊・航空救難団・入間ヘリコプター空輸隊のCH-47J(67-4496)がローパスしました。
１７時１１分 C-17A(Charleston 09-9207)が着陸しました。
５月の最終月曜日は米国では“Memorial Day”（戦没将兵追悼記念日）となっていて今年は５月２５日です。
Memorial Day （戦没将兵追悼記念日）
米国政府が定めた祝日で、5月の最終月曜日となっています。戦没将兵記念日、戦没者追悼記念日などともいわれ、兵役中に亡くなった米国の男女を追悼する日となっています。
最初はデコレーション・デー(Decoration Day)といい、南北戦争で亡くなった北軍兵士を称え、兵士の墓を月桂樹と花で飾る日として始められ、第一次世界大戦の後、あらゆる戦争、軍事行動で亡くなった米国の兵士を含むように拡大されました。
多くの人々はこの祝日に墓地や記念碑を訪れ、地方時間の夜明けから正午まで星条旗の半旗を掲げたり、ボランティアが国立墓地にあるそれぞれの兵士の墓の上に星条旗を置いたりしています。
もともとは、５月３０日だったのを５月の最終月曜日としたので、多くの国民が３連休として、家族で集まり、行楽やスポーツイベントを楽しむ日ともなっているようです。
１５時５０分 KALITTA (N704CK) B747-246F/SCD が着陸しました。
６時５３分 C-17A(McCHORD 09-9210)が着陸しました。
９時１３分 在日米海兵隊岩国基地所属の UC-12W(168206)が着陸しました。
いつもは１時間ほどで帰りますが、今日は１８時３２分に離陸しました。
１３時１７分 C-17A(Mississippi ANG 03-3113)が着陸しました。
今朝未明から１９時頃まで、陸上自衛隊の UH-Jが立川基地と青梅あたりを行ったり来たりしてました。
８時５１分 米沿岸警備隊の HC-130H(1713)が離陸しました。
９時５５分 航空自衛隊・入間基地・航空総隊司令部飛行隊の T-4(76-5757)が着陸しました。
１３時３８分 C-17A(McCHORD 09-9210)が離陸しました。
１６時１５分 米沿岸警備隊の HC-130H(1713)が帰ってきました。プロペラが１つ止まっていました。
１７時過ぎに、陸上自衛隊の UH-1Jが３機 橫田基地上空を通過、西へ向かいました。
１９時過ぎに立川基地へ帰って行きました。
１８時３９分 C-17A(Charleston 02-1101)が着陸しました。
１８時５８分 ATI(N753CX)が着陸しました。
５月２０日 横田基地周辺市町基地対策連絡会は、国に対して、MV-22オスプレイのハワイ州での事故に関する要請をしたそうです。
ＭＶ－２２オスプレイのハワイ州での事故について（要請）
平成２７年５月１８日（日本時間。現地時間１７日）にハワイ州のベローズ空軍基地で、
米海兵隊所属のＭＶ－２２オスプレイ１機が着陸に失敗し、死亡者及び複数の負傷者が出
る事故が発生したとの報道がありました。
今般の事故は、横田基地へのＣＶ－２２オスプレイの配備計画が発表された矢先の事故
であり、周辺住民のオスプレイに対する安全性への懸念は、大きくなっています。
このため、当連絡会は、当該事故の原因究明とそれに基づく再発防止策について、米軍
に申し入れるよう要請するとともに、横田基地周辺市町に対し、事故に関する迅速かつ正
確な情報提供を行うよう要請します。
平成２７年５月２０日
外務大臣 岸田 文雄 殿
防衛大臣 中谷 元 殿
北関東防衛局長 渡邉 一浩 殿
横田基地周辺市町基地対策連絡会構成市町長
立川市長 清 水 庄 平
昭島市長 北 川 穰 一
福生市長 加 藤 育 男
武蔵村山市長 藤 野 勝
羽村市長 並 木 心
瑞穂町長 石塚 幸右衛門
幹 事 武蔵村山市長 藤 野 勝
5月21日、上記要請について、北関東防衛局から、つぎのとおり口頭で回答があったそうです。
「政府としては米側に対し、今般事故の原因等の関連情報を速やかに提供するとともに、MV-22オスプレイについて、引き続き安全面への最大限の配慮を申し入れたところです。
今後、米側から得られた情報を基に、丁寧に説明してまいります。」
9時52分 ニュージーランド空軍の B757(NZ7571)が離陸しました。
１６時０５分 米沿岸警備隊の HC-130H(1713)が着陸しました。
１７時０１分 C-17A(TRAVIS 06-6195)が着陸しました。
７時１５分 C-17A(Charleston 02-1101)が離陸しました。
９時０４分 KC-10A(TRAVIS 84-0187)が離陸しました。
１２時５９分 在日米陸軍キャンプ座間の UH-60L(0-26716)がローパスしました。
１３時４１分 KALITTA (N742CX)が着陸しました。１７時５４分離陸しました。
１４時０６分 航空自衛隊・入間基地・航空総隊司令部飛行隊の U-4(85-3253)が着陸しました。例によって１時間ほどして離陸しました。
５月１２日に橫田基地に来て、橫田基地所属機と一緒に訓練したり、韓国のオーサン基地へ出かけたりしていた アラスカ州空軍の C-130H ２機がアラスカに帰りました。
C-130H (89-1184) 19:17 R/W18A ↑
C-130H (82-0060) 20:17 R/W18A↑ 一緒に出るかと思いましたが、１時間遅れとなりました。
夜間飛行訓練のためこれらの前後に離陸した橫田基地所属の C-130Hは R/W18Bからの離陸でした。
９時１９分 C-130H(Alaska ANG 89-1184)が離陸しました。
１２時０２分 KC-10A(TRAVIS 84-0187)が着陸しました。
１２時１７分 C-17A(McCHORD 03-3120)が着陸しました。
１４時３７分 C-17A(Mississippi ANG 02-1112)が着陸しました。
１５時３３分 キウイのイラストが付いたニュージーランド空軍(Royal New Zealand Air Force)のBoeing757-200 (NZ7571)が着陸しました。
深夜、０時４８分に着陸した C-37B(11-0550)が１８時１３分に離陸しました。
１３時３０分 C-5M(TRAVIS 86-0022が着陸しました。
１４時１７分 E-3B(73-1675)が着陸し、１６時３０分に離陸しました。
１６時０１分 F/A-18C(WS405)が着陸しました。
１６時０２分 F/A-18C(WS402)が着陸しました。
OMNI(N918AX) (OAE303便)が中部国際空港からアラスカ州アンカレッジに向かう予定でしたが、橫田基地に６時２５分着陸しました。Flight Awareで見ると、中部国際空港を３時３９分に離陸、関東平野に来て、群馬、埼玉上空をぐるぐる回り、橫田基地上空を通過、熱海あたりまで行って、戻ってきて、橫田基地に着陸しました。
５時５２分橫田基地上空を北から南へ通過しました。高度約１０００ｍ？
６時２５分 R/W36から着陸しました。
その夜、２３時４１分 離陸しました。
７時００分 C-130H(Alaska ANG 82-0060)が訓練で？韓国へ出かけました。
昼過ぎに帰ってきました。
１７時４７分 C-17A(McCHORD 08-8199)が着陸しました。以前は McGUIRE 所属でした。
14時57分 米連邦航空局の飛行点検機(N87)が着陸しました。
(N87)は２０１２年４月以来？
13:54 C-130H ALASKA ANG 82-0060 (The Last Frontier) R/W18↓
13:24 C-130H ALASKA ANG 89-1184 The Last Frontier R/W18↓
続けて離陸しました。
16:30 EA-6B VMAQ-2 CY04 R/W36↑
９時５４分に離陸した EA-6B(CY00)が１２時３６分に戻ってきました。
１３時２０分 C-5A(AFRC 69-0006)が離陸しました。
１６時５４分 C-17A(Charleston 10-0221)が着陸しました。２０１３年５月にも来てますが、当方の知る限り、橫田基地に来た C-17 で一番新しい機材です。
朝、富士山方面に出かけた MV-22Bオスプレイが１９時４５分に戻ってきました。
１５時１５分MV-22B(ET44) (168288)が着陸しました。
１５時３６分 訓練に出かけ、１６時４１分に帰ってきました。
１６時０２分 EA-6Bプラゥラーが２機着陸しました。
EA-6B(CY00) (163046)
EA-6B(CY04) (163889)
15時25分 C-5M スーパーギャラクシー(TRAVIS 85-0010)がカリフォルニアへ向かって離陸しましたが、調子悪かったのか、16時13分に戻ってきました。
その合間、１５時４１分に離陸した OMNI (N378AX)、こちらはいつも通り、シアトルへ向かいました。
16時27分 UH-60L(0-26703)がローパスしました。
６時２７分 OC-135B(61-2670) (OPEN SKIES)が離陸しました。撮影はできませんでした。
８時５８分 C-40A(168980)が離陸しました。
１３時０２分 C-5M(TRAVIS 86-0022)が離陸しました。
１８時０３分 KALITTA (N403KZ)が離陸しました。
１０時１２分 E-2C(NF603)がローパスしました。
１３時０７分 KC-135R(AETC 61-0292)が離陸しました。
１４時１３分 厚木基地のMH-60S(NF612)：空母ジョージワシントン艦載機がローパスしました。
７時０７分 C-5M(DOVER 86-0025)が離陸しました。
７時３０分 KC-135T(ZZ 63-8887)が離陸しました。
９時４４分 KC-135R(ZZ 60-0350)が着陸、１２時２２分に離陸しました。
１５時４１分 KC-135R(ZZ 63-8878)が離陸しました。
６時１９分 KC-135R(ZZ 62-3553)が離陸しました。
１０時００分 賑わっている厚木基地から UC-12F(163556)が来ました。
１４時０４分 C-17A(Mississippi ANG 03-3118)が着陸し、１６時３３分離陸しました。
左前方に“SPIRIT OF THE CHOCTAW WARRIOR”と書かれています。
１８時０７分 KC-135T(ZZ 63-8887)が着陸しました。
昨年７月に来た時はフェアチャイルド基地所属でした。
７時４４分 C-17A(AK 00-0185)が離陸しました。
１０時４８分 ATLAS(N640GT)が着陸しました。
１０時５１分 NATIONAL(N952CA)が着陸しました。
１２時４９分 OC-135B(61-2670) (OPEN SKIES)が着陸しました。
１２時５８分 KC-135R(ZZ 62-3553)が着陸しました。
１６時２６分 E-3B(73-1675) が着陸し、１８時３４分に離陸しました。
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