３月３０日 CH-47J , ATLAS

１１時０１分 航空自衛隊・航空救難団・入間ヘリコプター空輸隊の CH-47J(37-4501)がローパスしました。

１３時５６分 ATLAS(N473MC)が着陸しました。

３月２８日 Royal Thai Air Force

８時１７分 KC-135R(McCONNELL 63-7987)が離陸しました。

８時５０分 C-5M(TRAVIS 86-0015)が離陸しました。

１２時００分　タイ空軍(Royal Thai Air Force)のAirbus A319-115CJ(60202) (HS-TYR)が離陸しました。

３月２６日 C-5M , C-40B

１３時１０分 C-5M Super Galaxy (TRAVIS 86-0015)が着陸しました。

１４時５７分 ハワイ州ヒッカム基地の要人輸送機 C-40B(01-0015)が南側から着陸しようとして、ゴーアラウンド。

１５時０５分、北側から着陸しました。

１６時１２分　離陸しました。

週末はセスナがよく飛びます。

３月２５日 Royal Thai Air Force

７時５５分 タイ空軍(Royal Thai Air Force)のAirbus A319-115CJ(60202) (HS-TYR)が着陸しました。

３月２４日 C-130H , KC-10A

２２日に富士演習場に出かけていた　３７４ＡＷ司令官指定機を先頭に飛行訓練を行っていました。午前中は小雨で雲が低く視界が悪いためか、他の都合か、パラシュート訓練はしませんでした。

横田基地所属のヘリコプター UH-1N も編隊で飛行訓練をしていました。

１１時２１分 KC-10A(TRAVIS 82-0192)が離陸しました。

高い上がりで、すぐに雲の中に消えました。

夜は飛行訓練がなく、薄雲のあいまに十六夜（いざよい）の月が出て、静かなおぼろ月夜となりました。

パラシュート降下訓練中の誤降下について要請と原因報告

東富士演習場におけるパラシュート降下訓練中の誤降下について、横田基地に関する東京都と周辺市町連絡協議会は、横田基地に対して、次のとおり要請を行うとともに、防衛省に対しても、米軍に申し入れを行うよう要請したそうです。

実施日時 ： 3月23日（水）

要  請  先 ： 横田基地第374空輸航空団

                 北関東防衛局、横田防衛事務所

要請方法 ： 口頭要請

口頭要請内容 ：

        1  今回の場外への降下について、原因究明を行うこと。

        2  再発防止策を講ずるとともに、訓練の実施に当たっては、安全確保の更なる徹底を図ること。

        3  以上に関する情報を関係自治体に速やかに提供すること。

     また、この要請に対し、在日米陸軍司令部から南関東防衛局を通じて、
　　次のとおり情報提供があったそうです。

【原  因】 ・ 当該米兵が風を見誤った。

            ・ 今回の訓練で新しいタイプのパラシュートを使用したため不慣れであった。

【再発防止策】  新しいパラシュートの使い方を含む訓練の手順についてブリーフイング

                    （報告、指令）を全ジャンパーに対し行った。

３月２３日 Parachute

別項のように、２２日は　東富士演習場で､横田基地所属のC－130による降下訓練を行っていたところ、米兵1名（沖縄の陸軍所属）が場外に降下したとのことです。

２２日は８時１６分にC-130H(YJ 74-1692)がどこかへ出かけ、９時４４分に(YJ 74-2065)と(YJ 74-2067)の２機が編隊で飛行訓練を始め、タッチアンドゴーなど行った後、富士演習場での訓練に向かったようです。

１０時４４分タッチアンドゴーをして、富士方面にでかけました。

第３７４空輸航空団司令官指定機で、白影文字で“YJ 374AW”と書かれています。

３月１０日に韓国烏山基地で横田基地所属のC-130輸送機が攻撃を受けたとの想定で訓練が行われましたが、この司令官指定機が攻撃を受けたという想定だったようです。

昨日、富士へでかけたもう１機です。これは１６時２９分に夜の訓練に出る前、OPEN SKIES　の離陸を待っているところです。

なお、２機は既報のとおり、富士から帰ってきて、１２時４９分に横田基地で砂袋の投下をしています。

今日（２３日）は７時５８分に１機(YJ 74-1682)がどこかへ出かけ、３機(74-1685) (74-2061) (74-1663)が編隊で物資の投下、タッチアンドゴーなどの飛行訓練を行いましたが、昨日富士演習場での訓練に出かけた２機は動きがありませんでした。

１３時０９分に砂袋の投下

１３時１０分に　箱の投下

１３時３０分に　もう少し大きい箱の投下をしました。

３月２２日 富士で人員降下訓練中に誤降下

東富士演習場におけるパラシュート降下訓練中の誤降下について

本日（23日）、防衛省北関東防衛局から、周辺自治体へ次のとおり情報

提供があったそうです。

【情報提供内容】

１　発生日時 ： 平成28年3月22日（火）午前11時過ぎ

２　発生場所 ： 静岡県御殿場市駒門1－90ウシオ電機御殿場事業所駐車場

３　概    要 ： 東富士演習場にて､横田基地所属のC－130による降下訓練を行っ

　　　　　　　   ていたところ、米兵1名（沖縄の陸軍所属）が場外に降下した。

４　被    害 ： なし

なお、横田基地周辺市町基地対策連絡会では、本件に対する要請を行う予定であ

り、現在、調整を行っているとのことです。

３月２２日 C-130H Hercules

地元自治体への情報提供では、「２２日から２４日まで人員降下訓練…横田基地所属のC-１３０輸送機により実施」となっていましたが、今日（２２日）は確認できませんでした。

１２時４９分 ２機編隊飛行のC-130Hからそれぞれ１個ずつ砂袋の投下が行われました。

他は、いつものように、急旋回、タッチアンドゴーなどの訓練が行われていました。

下は、OC-135B の離陸を待っているところです。

１７時４４分　タッチアンドゴーをするために降下してきたところ、「待宵の月」が出ていました。

３月２２日 OC-135B OPEN SKIES

７時４０分 C-17A(HH 05-5152)が離陸しました。

８時２４分　C-5M(TRAVIS 87-0032)が離陸しました。

１３時０７分 ATLAS(N409MC)が着陸しました。

１７時４３分　離陸しました。

１４時４１分　航空自衛隊・入間基地の大型ヘリコプター CH-47J(67-4496)がローパスしました。

１６時２６分 OC-135B(OF 61-2670) OPEN SKIES が離陸しました。

３月２１日 KC-10A , C-5M , C-17A , UC-12F

７時１３分 KC-10A(TRAVIS 83-0080)が離陸しました。

８時１７分　C-5M(TRAVIS 87-0032)が離陸しました。

１０時頃着陸した　在日米海軍・厚木基地の UC-12F(163556)が１１時４６分に離陸しました。

１１時２８分に着陸した C-17(AK 99-0170)が、１３時２６分に離陸しました。

朝、隣国へ向かった C-5M(TRAVIS 87-0032)が、いつものように夕方帰ってきました。

１５時３０分　着陸でした。

Follow Me Car　に誘導されて、Charlie Ramp に向かいます。

３月２０日 C-5B Patriot Wing , KC-10A

８時５２分 C-5B(AFRC Westover 87-0031)が着陸しました。

右側には“PATRIOT WING”と書いてあります。

１２時４９分　離陸しました。

左側には“WESTOVER”と書いてあります。

１１時１５分　KC-10A(TRAVIS 83-0080)が着陸しました。

３月１９日 UC-35A , KC-135R

在日米陸軍キャンプ座間・第７８航空大隊(78ABn)所属・厚木基地で運用している輸送連絡機 UC-35A(98-0006)が６時５１分に着陸、８時２１分離陸、夕方になってまた戻ってきて、１６時２８分着陸、１６時４０分離陸しました。写真は８時１９分　離陸前のタキシング中のものです。近くまで来ましたが、雨が降っていて、画像はイマイチです。

１９時０９分 カンザス州マッコーネル基地の空中給油機 KC-135R(63-7987)が着陸しました。

３月１８日 KC-10A McGUIRE

１１時４９分 ニュージャージー州マクガイア基地所属の大型空中給油機 KC-10A(86-0028)が離陸しました。

オスプレイ対応の工事をやっているのか、Alpha Taxilane　が閉鎖で、Foxtrot Taxilaneを通って R/W18Aに行き、離陸しました。１６時５３分に離陸した OMNI(N352AX)も同様でした。

３月１７日 KC-10A McGUIRE , C-17A

６時５３分 KC-10A(McGUIRE 79-0434)が離陸しました。

ニュージャージー州に向かったようです。

１７時４９分 ハワイ州ヒッカム基地の C-17A(05-5152)が着陸しました。

３月１６日 C-5M , KC-10A

７時５０分 C-5M(TRAVIS 87-0044)が離陸しました。

寒さが戻って、今朝の横田基地は　-1℃　巨体に付いた霜を融かすのが大変だったようです。

１１時１４分　定期便【PATRIOT EXPRESS】 OMNI(N351AX)が着陸しました。

１４時０１分に離陸しました。

１３時５６分　ニュージャージー州マクガイア基地の大型空中給油機 KC-10A(79-0434)が着陸しました。

続けて　１４時０８分　同じ基地のKC-10A(86-0028)が着陸しました。

３月１５日 C-5M , ATLAS

６時４１分 C-5M(TRAVIS 87-0044)が離陸しました。

１３時３１分　隣の国から帰ってきました。

１４時２６分 ATLAS(N473MC)が着陸しました。

１７時５３分　離陸しました。

【今日のオスプレイ】

今日（１５日）東富士演習場で訓練を行うとのことでしたが、

オスプレイは１１時０３分に岩国基地を離陸し、横田基地には寄らず、東富士演習場に直行し、１時間ほど訓練し、厚木基地に寄って、岩国基地へ帰ったそうです。

３月２２日～２４日 人員降下訓練

横田基地における人員降下訓練の実施について、

本日（14日)、防衛省（北関東防衛局）から、周辺自治体へ情報提供があったそうです。

横田基地周辺市町基地対策連絡会は、訓練情報の早期提供及び市街地上空

での低空・旋回訓練は行わないなど、基地の外に影響を及ぼさないよう安全対策に

努めるよう、防衛省を通じ、横田基地へ申し入れたそうです。

実施日等 ： ・平成２８年３月２２日（火）から２４日（木）

                  通常の運用時間帯（午前６時から午後１０時）の範囲で実施予定

内    容 ： ・横田基地所属のC-１３０輸送機により実施される予定

              ・期間中の人員降下については、４回、各回６～７名の予定

特記事項 ： ・横田防衛事務所から米軍に対し、日米合同委員会合意の遵守に努め

                  実施するよう口頭で申し入れた。

                 ・訓練の予定については、諸事情により変更される場合がある。

３月１３日 ATLAS , MV-22B , F/A-18D

６時２７分　ATLAS(N640GT)が着陸しました。
後方にC-17A Charleston　が２機並んでいます。

８時５７分離陸しました。シアトルと横田、オサン、嘉手納を結ぶ“PATRIOT EXPRESS”は現在、OMNIが運行していますが、以前運行していたATLAS 767 が急遽代役で来たのでしょうか？

９時２２分 C-17A(Charleston 08-8191)が離陸しました。

９時２６分　MV-22B Osprey (YX06)が離陸しました。昨日１５時２４分に離陸し、夜帰ってきていました。

９時３１分 MV-22B (YX05)が離陸しました。

１３時４７分 F/A-18D (DT01) (DT00)が離陸しました。

３月１２日 KC-135R , MV-22B , F/A-18D

６時５６分　在日米空軍嘉手納基地のKC-135R(63-8887)が着陸し、

９時１５分に離陸しました。

１５時２４分 MV-22B Osprey (YX06)が離陸しました。

もう１機 (YX05)は調子悪かったのか、離陸しませんでした。

１７時３１分 在日米海兵隊・岩国基地の F/A-16D(DT01) (DT00)が着陸しました。

3月11日 C-17A Charleston

６時２３分　サウスカロライナ州チャールストン基地の大型輸送機 C-17A(08-8191)が離陸しました。小雨でまだ暗い時刻でした。

３月１５日 オスプレイが東富士演習場で訓練

防衛省南関東防衛局の公式ウェブサイトに３月４日に次のような「お知らせ」が掲載されていました。

東富士演習場へのＭＶ－２２オスプレイの飛来情報について　平成28年3月4日

　本日、米側から、米海兵隊のＭＶ－２２オスプレイ２機が、３月１５日（火）、東富士演習場において離発着訓練を実施する可能性がある旨の情報がありましたので、お知らせします。

　なお、本計画は天候等により変更の可能性があります。

その後、３月９日　地元自治体に対し

３月１５日（火）　７時～２２時の間に、オスプレイ２機が東富士演習場において、離発着訓練を実施するとの情報提供があったそうです。

３月９日 キツネとカラス

８時頃、航空自衛隊のU-4の離陸を待っていたら、目の前の誘導路(Foxtrot Taxilane)の近くをキツネが駆け抜け、カラスがちょっかいを出そうと少し追いかけましたが、すぐにひきかえしました。

　

カラスは航空管制の表現では Left Turn Heading 360 と急旋回して引き返しました。

３月９日 U-4 , C-5M

７時０３分 OC-135B(OF 61-2670) (OPEN SKIES)が離陸しました。寝坊したので写真はありません(^^;)

７時１１分　航空自衛隊・入間基地・航空総隊司令部飛行隊のU-4(95-3254)が着陸し、

ちょうど１時間後の８時１１分　離陸しました。例によって、幹部の送迎のようです。

１１時０５分 カリフォルニア州トラビス基地の大型輸送機 C-5M Super Galaxy (87-0044)が離陸しました。基地一帯は小雨で低い雨雲に覆われていて、離陸後すぐに雲のなかに消えていきました。

７日に来たオスプレイ　(YX06)と８日に来た(YX05)はローターを折りたたみ、エンジンカバーをかけていました。このまま、富士演習場での訓練まで待つのか？

３月８日 C-5A , C-17A , MV-22B Osprey

６時２２分 C-5A(AFRC 69-0020)が着陸しました。

１４時５８分　離陸しました。

７時３４分 C-17A(Charleston 97-0041)が離陸しました。

１１時４９分　MV-22B Osprey (YX12)が離陸しました。

１３時５５分　岩国基地に着陸したそうです。

１３時４８分 ATLAS(N473MC)が着陸しました。

１５時３７分　MV-22B Osprey (YX05)が着陸しました。

岩国基地からの離陸情報はないので、米韓合同軍事演習で韓国近海に展開している

強襲揚陸艦ボクサー(amphibious assault ship USS Boxer) (LHD 4)を離陸して

飛来したと思われます。

３月７日 KC-10A , KC-135R , MV-22B Osprey

７時４１分 KC-10A(TRAVIS 86-0029)が離陸しました。

９時３０分 KC-135R(McCONNELL 60-0355)が離陸しました。

１５時２０分　MV-22B Osprey (YX06) が着陸しました。

防衛省を通じての情報では、岩国基地を１３時２５分に離陸した機材のようです。

珍しく R/W18Aで着地し、A-1から Alpha Taxilaneを通り、Echo Rampへ向かいました。

１５時４２分　MV-22B Osprey (YX12)が着陸しました。

やはり、防衛省を通じての情報では岩国基地を１３時３３分に離陸した機材のようです。

こちらは、R/W18Cのあたりで着地し、C-2からF(Foxtrot Taxilane)を通ってE(Echo Ramp)へ向かったようです。

テイルコード“YX”はMarine Corps Air Station Miramar California （カリフォルニア州ミラマー海兵隊航空基地）の Marine Medium Tiltrotor Squadron 166(VMM-166)所属を示します。今日（７日）から始まった米韓合同軍事演習に参加するために、カリフォルニアから来たのでしょうか？

防衛省北関東防衛局から周辺自治体への情報提供は下記のようになっています。

【情報提供内容】

午後1時24分    オスプレイ1機  岩国飛行場を離陸

午後1時32分    オスプレイ1機  岩国飛行場を離陸

午後3時27分    オスプレイ1機  横田飛行場に着陸

午後3時45分    オスプレイ1機  横田飛行場に着睦

※防衛局職員による目視

当ブログとの着陸時刻のズレは、防衛省職員の目視がR/W36側で、当方の撮影は、R/W18側だから、と思います。

※米韓合同軍事演習

毎年春に行われています。今回は韓国軍約３０万人、米軍約１７，０００人が参加する史上最大の規模とのこと、４月３０日まで行われる予定だそうです。

３月６日 C-146A , KC-10A , C-17A

８時４０分 C-146A(12-3050)が離陸しました。

１１時２９分 KC-10A(TRAVIS 86-0027)が着陸しました。

１４時０１分 C-17A(Charleston 97-0041) が着陸しました。

３月４日 UH-1ヘリ 調布から帰還

横田基地所属UH－1ヘリコプターが調布飛行場に予防着陸していた件について、

本日（4日)、防衛省（北関東防衛局）から、地元自治体へ下のような情報提供が

あったそうです。

【情報提供内容】

「本日、3月4日午前10時30分ごろに、調布飛行場より予防着陸を行っ

た航空機が横田基地に帰還いたしましたので、お知らせいたします｡」

３月４日 T-4 , C-12U

１３時５９分　航空自衛隊・入間基地・航空総隊司令部飛行隊の T-4(46-5714)がローパスしました。同隊のT-4は航空自衛隊の幹部や隊員の輸送に使われていますが、今日はILSアプローチの訓練でした。

在韓米陸軍の連絡・輸送機 C-12Uが２機飛来し、１４時０８分 C-12U(84-0152)が離陸し、

１４時２１分　C-12U(84-0155)が離陸しました。

３月３日 C-146A , C-17A

６時２３分 C-5M(TRAVIS 87-0034)が離陸しました。撮影は間に合いませんでした。

９時１２分　C-146A(10-3077)が離陸しました。いつもの時刻、いつもの高さでした。

１５時２７分 C-17A(McCHORD 10-0217)が離陸しました。

３月２日 人員降下訓練

横田基地における人員降下訓練の実施について、２日、防衛省（北関東防衛局)から、
横田基地において人員降下訓練を行う旨の情報提供があったそうです。
　

横田基地周辺市町基地対策連絡会は、訓練情報の早期提供及び市街地上空

での低空・旋回訓|練は行わないなど、基地の外に影響を及ぼさないよう安全対策に

努めるよう、防衛省を通じ、横田基地へ申し入れたそうです。
　

実施日等 ： 平成28年3月２日（水）

           通常の運用時間帯（午前6時から午後10時）の範囲で実施予定
　

内   容 ：

      ・横田基地所属のC-130輸送機により実施される予定

      ・期間中の人員降下については、横田所属の隊員2名が4回行う予定
　

特記事項 ：

      ・横田防衛事務所から米軍に対し、日米合同委貝会合意の遵守に努め実施す

       るよう口頭で申し入れた。

      ・訓練の予定については、諸事情により変更される場合がある。

yokotajoho　より

９時半頃、高度５００ｍからパラシュートによる降下と高度２０００ｍ？位からパラセールによる降下を確認しました。

なお、１６時４４分、２機編隊飛行でそれぞれから、砂袋の投下をしていました。

３月２日 C-5M , C-17A , KC-10A , KC-135 , OC-135B

６時１５分 C-5M(TRAVIS 86-0015)が離陸しました。

６時２２分 C-5M(TRAVIS 87-0034)が着陸しました。

８時２８分 C-17A(McCHORD 95-0106)が離陸しました。

８時４１分 KC-10A(McGUIRE 83-0079)が離陸しました。

８時４７分 C-17A(McCHORD 98-0053)が離陸しました。

９時０２分 KC-10A(TRAVIS 84-0187)が離陸しました。

９時０９分 KC-10A(TRAVIS 82-0191)が離陸しました。

１２時１２分 カンザス州マッコーネル基地の空中給油機　KC-135R(60-0355)が着陸しました。

１４時０２分　C-17A(McCHORD 10-0217)が離陸しました。

１７時４６分 OC-135B(61-2670) OPEN SKIES が着陸しました。

横田基地所属UH-1ヘリコプターの予防着陸（その２）

横田基地所属UH-1ヘリコプターの予防着陸について、防衛省（北関東防衛局）から、地元自治体へ情報提供があったそうです。

【情報提供内容】

1．　2月29日、調布飛行場において発生した米軍ヘリの予防着陸について、横田基地広報部から新たに次のとおり発表がありましたので、お知らせします。

　　・29日、1機のUH-1ヘリのエンジン警告灯が点灯したため、調布飛行場に予防着陸いたしました。

　着陸までの飛行中、エンジンは、通常通り稼働し、航空機は安全に着陸しました。横田基地から都内へ輸送中の9名の搭乗員は、調布飛行場に降り、別のへりで輸送されました。このような予防着陸は、飛行運用の安全を確認するために講じる策であり、不定期に生じます。米軍は、地上、空中において厳しい安全基準を使用しています。調布飛行場及び日本のパートナーの皆様の御支援に感謝いたします。

質問１　当該UH-1ヘリは、.どのように修理されるのか。

答え１　メンテナンス・リカバリー・チームが、既に調布飛行場でUH-1ヘリの調査に当たっています。

第374空輸航空団司令官は、日本の方々の良き隣人であることが重要であると認識しており、

整備士がUH-1ヘリを調査し、できる限り早く帰還させることが、日本の皆様の不安を軽減す

ることであると考えております。航空機の安全が確認された後、基地に戻る予定です。

質問２　横田基地は、整備士を現場に派遣するのか。

答え２　日本の皆様の不安を軽減すべく、UH-1ヘリを早急に帰還できるよう、メンテナンス．､リカバリー・チームが、現在、調布飛行場でUH-1ヘリの調査に当たっています。

質問３　調布飛行場及び地域住民に対する横田基地のコメント如何。

答え３　この予防着陸に際して、調布飛行場の御支援に感謝いたします。この協力は、近隣地域と機田基地の緊密な関係を強調します。地域住民の皆様の不安を軽減するよう、我々は、引き続き、UH－1ヘリをできる限り早く横田基地に帰還できるよう尽力してまいります。本件に関する日本の、皆様の御理解と御支援に感謝いたします。

2．また、第5空軍司令部から外務省を通じ防衛省に対し、次のとおり連絡があったそうです。

・発生日時 ： 2016年（平成28年）2月29日午前7時40分頃

・所　属　　 ： 米空軍横田基地第374空輸航空団第459空輸飛行隊

・着陸理由 ： 飛行中に警告灯が点灯したため

・飛行経路 ： 横田基地から赤坂プレスセンターに向かう途中

３月１日 EA-18G Growler

１６時２６分　厚木基地の電子戦戦闘攻撃機 EA-18G　が３機着陸しました。

NF500  NF501  NF504

１９時３２分　NF500が離陸しました。

１９時５４分　NF501とNF504が離陸しました。

３月１日 T-4 , UH-60L , C-17A ×4

１０時２０分　航空自衛隊・入間基地・航空総隊司令部飛行隊の T-4(16-5796)がローパスしました。

１４時０２分 ATLAS(N493MC)が着陸しました。

１８時０４分に離陸しました。

１５時１０分　在日米陸軍・キャンプ座間の UH-60L がローパスしました。

１５時５７分 カリフォルニア州トラビス基地のC-17A(06-6162)が着陸しました。

左側に“SPIRIT OF SUISUN CITY”と書いてありました。

１６時０４分　ワシントン州マッコード基地の C-17A(95-0106)が着陸しました。

こちらは“THE SPIRIT OF BOB HOPE”と書いてありました。

１６時４５分　同じマッコード基地の C-17A(98-0053)が着陸しました。

２０時２５分　同じマッコード基地の C-17A(10-0217)が着陸しました。